Для тех, кто не в теме про азот. Все просто. Азот не поддерживает горение при перегреве шин. Снижается риск возгорания.
Никакая вода в виде пара, к-нт температурного расширения тут не при чём.
раскрыть ветку (4)
Да, при любви авиастроителей к алюминиевым/магниевым сплавам, при возгорании такого колеса и его прорыве наружу выйдет 11 его объёмов и может нехило раздуть пожар. Горящий магний, это круто.
раскрыть ветку (1)
У азота масса свойств подходящих для условий авиации:
1. Диапозон температур не влияющий на его расширение - другими словами его физические свойства газа практически не меняются будь он при - 20 или при +40.
2. НЕ выпадает конденсат/иней и не превращается в пар.
3. Все выше перечисленное также удобно и для хранения в баллонах.
1. Диапозон температур не влияющий на его расширение - другими словами его физические свойства газа практически не меняются будь он при - 20 или при +40.
2. НЕ выпадает конденсат/иней и не превращается в пар.
3. Все выше перечисленное также удобно и для хранения в баллонах.
раскрыть ветку (1)
1. Все газы расширяются одинаково при изменении температуры.
2. Из осушенного воздуха конденсат тоже не выпадает.
3. Все газы можно хранить в баллонах.
Авиация и Техника
10K поста17.8K подписчиков
Правила сообщества
Правила Пикабу