Карма

Пикабу00:32
Вы смотрите срез комментариев. Показать все
137
Автор поста оценил этот комментарий

Главное что в велосипедных перчатках за рулем, безопасность наше всё

раскрыть ветку (28)
10
Автор поста оценил этот комментарий

Авто перчатки выглядят так же. Только делаются из тонкой кожи и стоят дорого.

раскрыть ветку (23)
16
Автор поста оценил этот комментарий

и вы серьезно полагаете, что чел, который пьет пиво за рулем и швыряет бутылки в окно разорится на дорогие авто-перчатки?

раскрыть ветку (22)
9
Автор поста оценил этот комментарий

Нет конечно. Люди, которые водят в перчатках - это или мажоры или спортсмены. Ни те ни другие себе такого блядства не позволят 😆

раскрыть ветку (2)
5
Автор поста оценил этот комментарий

Или выёбуются. Думаю, таких даже большинство.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Моему другу родители подарили на НГ. Ну вот он ими и выёбывается
5
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
А нафига они вообще нужны?
раскрыть ветку (18)
10
Автор поста оценил этот комментарий

1. Понты.

Руль дешевле в кожу обтянуть, чем купить хорошие перчатки. Если хочется очень хорошие, то можно сшить на заказ, это будет даже немного дешевле чем купить. Самой лучшей кожей считается кенгуриная, ещё шьют из лосиной и козьей.

2. Удобство.

- При езде на машине без ГУР они реально нужны. Когда руль резко дёргается, то он в перчатках проскальзывает и не бьёт по рукам. Старые ретро машины были с большим тонким рулём, чтобы усилие меньше прикладывать. С тонким рулём в  перчатках тоже удобно.

- Руки меньше потеют, меньше скользят, пот не изнашивает руль. Хотя на это похер.

- В проф спорте в перчатках тоже не так просто водят. Ты должен держать руль нежно, но крепко. Как говорил ковбой Мальборо в фильме "пистолет - это не член, курок не надо дрочить". При активном рулении руки скользят по рулю, перчатки не дают натирать руки.

раскрыть ветку (15)
3
Автор поста оценил этот комментарий

Это вы хорошо написали.

Для городской езды сегодня (23й год) зачем перчатки? Только понты?

раскрыть ветку (13)
6
Автор поста оценил этот комментарий

еще хуй из рук не выскальзывает

раскрыть ветку (3)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Чей вы там пытались удержать?
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

свой =(
кто ж мне чужой-то доверит, если даже свой из рук выскальзывает...

Автор поста оценил этот комментарий

Из пистолета стреляют как я описал, а из хуя? 😂😂😂

4
Автор поста оценил этот комментарий

В городе машина - это недвижимость в пробках 😥 

Всем пофиг, насколько дорогая у тебя машина, в пробке стоите наравне. А вот перчатки - это желание выделиться. Кожаный руль есть у многих,  перчатки же у единиц.

Автомобиль раскрывает свой потенциал за городом. Кому-то нравится скорость 200+, чтобы от адреналина ладошки потели, кому-то плавно, как нож по маслу, кататься извилистыми дорогами, кому проходить в скольжении полевую дорогу. Грязь месить тоже уметь надо ☺️

раскрыть ветку (8)
Автор поста оценил этот комментарий
В пробке стоят не наравне) или ты сидишь на табуретке в тесной холодной каморке, или в теплом удобном кресле, возможно массажном, с телевизором и хорошей акустикой
раскрыть ветку (7)
3
Автор поста оценил этот комментарий

Тут не всё так жизнерадостно.

У нас принято выбирать машины по характеристикам, а не жопой. Заднице не всегда удобно сидеть в навороченном БМВ, здесь жмёт, здесь в плечах давит и т.п. Машины среднего класса тоже сильно отличаются по эргономике.

Что действительно влияет на удобство в пробке - так это коробка автомат. Механика- для точного управления машиной, автомат - для пробок.

раскрыть ветку (6)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Субъективно, кресло в машине важный параметр. Нужны электрорегулировки, чтобы на ходу можно было поменять положение. Боковая, поясничная поддержка, подлокотник. Спина часто болит, так что для меня это скорее необходимость, чем прихоть
раскрыть ветку (5)
2
Автор поста оценил этот комментарий

В плане удобства хвалят американские машины (именно нативные). У них концепция, что машина строится вокруг кресла. Большое, удобное, с регулировками - буквально удобный диван для человека с упитанностью. БМВ строится вокруг двигателя. Водитель- функция.

Французы вообще с другой планеты. У них эргономика очень спорная.

Насчёт спины - согласен, у самого проблемы.

раскрыть ветку (4)
1
Автор поста оценил этот комментарий
В проф спорте в перчатках тоже не так просто водят.
Там еще и обязаны для безопасности, огнеупорность все дела
13
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Да просто показахстаниться перед всеми
Автор поста оценил этот комментарий

У меня, например, от пластика на руле примерно через час вождения кожа рук начинает буквально гореть. С перчатками такого нет.

4
Автор поста оценил этот комментарий
Может у него ГУР сломался.
раскрыть ветку (3)
30
Автор поста оценил этот комментарий

ГУР - Головное Управление Разума?

ещё комментарии
раскрыть ветку (1)
10
Автор поста оценил этот комментарий
Иллюстрация к комментарию
Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку