и вы серьезно полагаете, что чел, который пьет пиво за рулем и швыряет бутылки в окно разорится на дорогие авто-перчатки?
Нет конечно. Люди, которые водят в перчатках - это или мажоры или спортсмены. Ни те ни другие себе такого блядства не позволят 😆
1. Понты.
Руль дешевле в кожу обтянуть, чем купить хорошие перчатки. Если хочется очень хорошие, то можно сшить на заказ, это будет даже немного дешевле чем купить. Самой лучшей кожей считается кенгуриная, ещё шьют из лосиной и козьей.
2. Удобство.
- При езде на машине без ГУР они реально нужны. Когда руль резко дёргается, то он в перчатках проскальзывает и не бьёт по рукам. Старые ретро машины были с большим тонким рулём, чтобы усилие меньше прикладывать. С тонким рулём в перчатках тоже удобно.
- Руки меньше потеют, меньше скользят, пот не изнашивает руль. Хотя на это похер.
- В проф спорте в перчатках тоже не так просто водят. Ты должен держать руль нежно, но крепко. Как говорил ковбой Мальборо в фильме "пистолет - это не член, курок не надо дрочить". При активном рулении руки скользят по рулю, перчатки не дают натирать руки.
Это вы хорошо написали.
Для городской езды сегодня (23й год) зачем перчатки? Только понты?
В городе машина - это недвижимость в пробках 😥
Всем пофиг, насколько дорогая у тебя машина, в пробке стоите наравне. А вот перчатки - это желание выделиться. Кожаный руль есть у многих, перчатки же у единиц.
Автомобиль раскрывает свой потенциал за городом. Кому-то нравится скорость 200+, чтобы от адреналина ладошки потели, кому-то плавно, как нож по маслу, кататься извилистыми дорогами, кому проходить в скольжении полевую дорогу. Грязь месить тоже уметь надо ☺️
Тут не всё так жизнерадостно.
У нас принято выбирать машины по характеристикам, а не жопой. Заднице не всегда удобно сидеть в навороченном БМВ, здесь жмёт, здесь в плечах давит и т.п. Машины среднего класса тоже сильно отличаются по эргономике.
Что действительно влияет на удобство в пробке - так это коробка автомат. Механика- для точного управления машиной, автомат - для пробок.
В плане удобства хвалят американские машины (именно нативные). У них концепция, что машина строится вокруг кресла. Большое, удобное, с регулировками - буквально удобный диван для человека с упитанностью. БМВ строится вокруг двигателя. Водитель- функция.
Французы вообще с другой планеты. У них эргономика очень спорная.
Насчёт спины - согласен, у самого проблемы.
В проф спорте в перчатках тоже не так просто водят.Там еще и обязаны для безопасности, огнеупорность все дела
У меня, например, от пластика на руле примерно через час вождения кожа рук начинает буквально гореть. С перчатками такого нет.