Северный морской путь. Исторический момент2

Северный морской путь. Исторический момент Северный морской путь, Грузоперевозки, Северный ледовитый океан, Контейнеровозы, Будущее, История России, Россия, Шанхай

Рейс контейнеровоза Flying Fish 1 по Северному морскому пути стал первым в истории для судов типа Panamax. Если простыми словами, это очень большие грузовые суда.

Контейнеровоз преодолел путь из Санкт-Петербурга в Шанхай всего за 21 день. Маршрут через Суэцкий канал по времени занял бы на две недели больше.

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
2182
Автор поста оценил этот комментарий

Россия вероломно использует географию как оружие!

раскрыть ветку (260)
464
Автор поста оценил этот комментарий

Сейчас "мировое сообщество" резко вспомнит про право угнетаемых якутов на самоопределение.

раскрыть ветку (154)
184
Автор поста оценил этот комментарий

Они оленей ещё живых убивают.

раскрыть ветку (59)
58
Автор поста оценил этот комментарий
Нет чтобы мёртвых лосей убивать
раскрыть ветку (1)
19
Автор поста оценил этот комментарий

С этим прекрасно справляются наши коммунисты.

178
Автор поста оценил этот комментарий
/(Сарказм) Там ещё золото и алмазы Без европейского руководства пропадают. (Сарказм)
раскрыть ветку (5)
22
Автор поста оценил этот комментарий
А главное - что!? НЕФТЬ!
раскрыть ветку (3)
23
Автор поста оценил этот комментарий

Нефть не главное, главное - демократия и ее идеалы.

раскрыть ветку (2)
2
Автор поста оценил этот комментарий
И убытки военных производителей
Автор поста оценил этот комментарий
Нефть уже под их руководством давно. См. состав акционеров Роснефти
3
Автор поста оценил этот комментарий
Россияне сами продадут, не переживайте)
36
Автор поста оценил этот комментарий

Мёртвых оленей убивать пока что смысла нет.

раскрыть ветку (1)
23
Автор поста оценил этот комментарий
Ну это пока, зима близко
21
Автор поста оценил этот комментарий

Если бы могли, ещё и мертвых бы убивали)

ещё комментарии
6
Автор поста оценил этот комментарий

А что остается, мертвые сами дохнут

8
Автор поста оценил этот комментарий
И копальхем едят (Ломачинский писал)
раскрыть ветку (12)
8
Автор поста оценил этот комментарий

Они тухляков едят с детства. Слава Богу я не якут и не тувинец а обычный русский))

И я русский если что. Коренной.

Русский вы или нет, но то, что вы написали, очень похоже на провокацию.

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Никакой провокации, я ж говорю, читал в книгах Андрея Ломачинского, про копальхем. Смысл мне пиздеть в том, что я не видел своими глазами, но читал у авторитетного источника?
2
Автор поста оценил этот комментарий
не писал, а пиздел. говорите правильно.
Автор поста оценил этот комментарий

Едят, все кто не мог ботулотоксин переваривать давно померли. Теперь вот такая этническая ачивка - якуты могут есть тухлое.

раскрыть ветку (8)
5
Автор поста оценил этот комментарий

Ой не пиздите, будучи якутом не разу не ел тухлого.

раскрыть ветку (3)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Тебе просто не говорили что оно тухлое
3
Автор поста оценил этот комментарий

Норвеги тоже свой сюрстреминг не все любят. Вообще ни малейших сомнений не имею - что поедание лежалого в болоте мяса это далеко не кулинарные предпочтения. Чисто от голодухи тема, никак не умаляет якутов.

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Может северные народы и кушают. Но точно не якуты. В республике то много народов живет. Я ж не утверждаю, что русские едят тухлятину, раз якуты же в России живут.

1
Автор поста оценил этот комментарий
Поэтому просроченная курица в холодильнике им пофигу)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Ну вот! А меня в комментах еще обозвали
раскрыть ветку (2)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Это Интернеты, здесь могут и нахуй послать))

раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий
Я бывший работник социальных служб и водоканала - я нахуй словесно столько раз ходил, ни одной проститутке не снилось количество)))
4
Автор поста оценил этот комментарий
Главное чтобы они оленей живых не ебали. А то защитники природы и все такое.
раскрыть ветку (12)
8
Автор поста оценил этот комментарий

да пусть ебут, жалко чтоль, с общественностью не делиться такой "прогрессивностью" и ладно поди

*и ссылками для вопрошающих друзей не делиться

раскрыть ветку (6)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Нужна ссылка
раскрыть ветку (5)
12
Автор поста оценил этот комментарий
Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
5
Автор поста оценил этот комментарий
Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Блин Чак похоже сломал ссылку не работает
Автор поста оценил этот комментарий

XcQ - эти три буквы в конце ссылки я всегда узнаю

2
Автор поста оценил этот комментарий
Ха! Главное сейчас (как я понял), объявить что ощущаешь себя оленем, и еби себе на здоровье!)
7
Автор поста оценил этот комментарий

Якуты будут рады защитникам природы!

Хоть какое-то разнообразие в еб*е будет!

Пусть приезжают.

2
Автор поста оценил этот комментарий
Оспади, в явропах же ебут олени друг друга свободно, чем хуже наши олени?
1
Автор поста оценил этот комментарий
У нас похожих товарищей - половина Кавказа. Только не оленей. И ничего, никто не возражает из мирового сообщества)
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Просто живые олени немного сопротивляются.
2
Автор поста оценил этот комментарий
Это вы ещё не видели как они вспарывают живот оленю и кружками черпают кровь из живота , пока кровь теплая - её пьют.
раскрыть ветку (6)
4
Автор поста оценил этот комментарий

И что тут удивительного? У нас мужики по селам когда свиней забивают тоже кружками часто кровь пьют. Не все, конечно, но пьют. Кто-то еще подсаливает, кто-то нет.

раскрыть ветку (4)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Ебнутые какие-то, не я понимаю в деревне моего деда кровь на сковородке обжаривали до сгустков(и это довольно вкусно, хоть и неэстетично выглядит, а если точнее похоже на сковороду говна), но нахрена сырую пить? Это как минимум не гигиенично и как максимум уверен что не вкусно.

раскрыть ветку (3)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Как можно быть УВЕРЕННЫМ если не пробовал?
Тëплая, слегка солоноватых, быстро утоляет голод. Кому не нравится не пьëт.
раскрыть ветку (2)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Вот если бы не теплая то может и была бы вкусной, а так одно описание вызывает буэ.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Холодная или замерзает или сворачивается

1
Автор поста оценил этот комментарий

А кому-то томатный сок не нравится. Не понимаю таких.

57
Автор поста оценил этот комментарий

Никто ничего не вспомнит, и все с удовольствием будут пользоваться, как только маршрут станет выгодным и безопасным. Только он в ближайшее время не станет.

раскрыть ветку (74)
58
Автор поста оценил этот комментарий

Он уже выгодный и безопасный в период летней навигации.

Но политика, политика...

Если к концу 3 мировой не будет резкого похолодания, в условиях экономии ресурсов и судов, популярность подскочет.

раскрыть ветку (53)
13
Автор поста оценил этот комментарий
Блин, вот сегодня второе октября, я в Воронеже в футболке хожу, это ли не предвестник глобального потепления?)
раскрыть ветку (4)
7
Автор поста оценил этот комментарий

а я в Якутии в теплом пуховике и шапке, везде снег, всё стабильно

4
Автор поста оценил этот комментарий

А я Казани сука в шапке и куртке, это похолодание

2
Автор поста оценил этот комментарий

Зато не ебаться с укрыванием винограда на зиму.

Автор поста оценил этот комментарий

Подтвержду... Подтвердю... Согласен в общем.
Cегодня 6-е. Тоже футболка. Запорожская обл.

26
Автор поста оценил этот комментарий

Ну чем больше там в Йемене веселятся, тем выгодней.

раскрыть ветку (8)
53
Автор поста оценил этот комментарий
Йемену нужно помочь кинжалами и ониксами. И ни в коем случае не разрешать местным вводить полетное задание на авианосцы и вертолетоносцы, танкеры и прочий крупняк, не наводить на европейские столицы и не стрелять по европейским оружейным заводам и атомным электростанциям! Если они сделают такое...мы выразим сожаление!
раскрыть ветку (6)
9
Автор поста оценил этот комментарий

Пока рано, хотя возможность для такой эскалации всегда открыта.

раскрыть ветку (5)
16
Автор поста оценил этот комментарий

Как раз не рано, а время.


Именно неотправка оплаченной партии ониксов одним не очень известным купцам с востока является единственной причиной отсутствия разрешения на применение дальнобойных ракет по России

Никому неохота получить от бармалеев пару ониксов ниже ватерлинии авианосца.


Поэтому и авианосец отводят подальше. Не будет авианосца на расстоянии 5000-8000 кабельтовых, и расклад на столе переговоров изменится. ..


Но тут Израиль со своим интересом; Израилю авианосец нужен там, где он был, и они обостряют, чтобы пришпилить АУГ к красному морю.

раскрыть ветку (4)
9
Автор поста оценил этот комментарий
Авианосцы вообще стали дорогостоящей бесполезной херней...
раскрыть ветку (2)
3
Автор поста оценил этот комментарий

ну ещё не так как линкоры во время ВМВ

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Да если не хуже. Авианосец нужен для загоризонтной войны, с развитием ракетостроения стал ненужен. Легко выводится из строя ракетами стоимостью в десятки раз дешевле, не живет ьез огромной группы сопровождения и даже морально как fleet in being может напугать только папуасов.
А в случае потопления бьет по морали своих же моряков почище ядренбатона
Автор поста оценил этот комментарий

Это откуда такие слухи про оплаченные ониксы?

5
Автор поста оценил этот комментарий
Хуситы заряжены)
19
Автор поста оценил этот комментарий

Не совсем, потому что дело не только во льдах. Инфраструктуры там примерно нихуя. Может с глобольным потеплением периоды навигации будут удлинняться, но инфраструктуру надо будет строить.

раскрыть ветку (38)
21
Автор поста оценил этот комментарий

А нахуя контейнеровозы инфраструктура? Он от порта до порта в автономном плавании находится. Задача максимально быстро доставить груз из точки А в точку Б, а не шлюх в портовых кабаках снимать.

раскрыть ветку (14)
14
Автор поста оценил этот комментарий

Во-первых, снимать шлюх тоже важно, не надо тут обесценивать.

Во-вторых, тут например такая вещь, как безопасность. Ремонт и пополнение запасов при поломке, например (судно встало, а за бортом дубак - Север, хули). Это прямо влияет на страховку, следовательно - на стоимость рейса.

раскрыть ветку (13)
13
Автор поста оценил этот комментарий

На любом судне дальнего плавания есть запас необходимых запчастей, и самое главное, мастерская, прямо конкретная такая, со станками, токаркой, сваркой и т.д., способная самостоятельно изготовить практически любую деталь, которая может потребоваться. Это насущная необходимость - посреди океана то ты в порт не зайдешь ради ремонта. Ну а если уж беда таки случилась и починить своими силами судно нельзя, то нет никакой разницы - из середины Атлантики его в порт тащить или с СПМ. Впрочем нет, разница есть. Трансатлантика Нью-Йорк - Лондон, это 6000км, Карские Ворота - бухта Провидения (это та самая часть СМП где есть лёд) это 5600км. При этом на СМП на эти 5600 км есть куча портов - Диксон, Тикси, Певек, Хатанга, и т.д. А в Атлантике? Азорские да Бермудские острова и всё?

раскрыть ветку (12)
10
Автор поста оценил этот комментарий

диксон, тикси, хатанга охуенные порты чего уж там. стенка причальная конечно есть, а вот с остальным - сильно сомневаюсь.

раскрыть ветку (8)
10
Автор поста оценил этот комментарий

А ты в них был? Сильно сомневаюсь. Вообще непонятна претензия - доки есть, краны есть, топливо есть, мастерские есть. А что ещё в портах должно быть по твоему? Магазин с сувенирами и стриптиз-бар?

Иллюстрация к комментарию
ещё комментарии
ещё комментарии
35
Автор поста оценил этот комментарий

Ну в Атлантике и Тихом океане ( между Америкой и европейским континентом) также инфраструктуры нихуя, но справляются как то.

раскрыть ветку (13)
17
Автор поста оценил этот комментарий

Ну да, только на пути через Суэц инфраструктуры полно. Порты всякие, снабжение, спасательные службы и тп. Вопрос же не в том, можно или нельзя проплыть (конечно можно, Колумб в 15 веке до Америки доплыл) - а в том, какой путь выгоднее и безопаснее.

раскрыть ветку (12)
29
Автор поста оценил этот комментарий

Я помню, был какой то канал, который в 21 году судно заблокировало. Так там из всех спасательных служб был 1 экскаватор, который неделю это судно откапывал. Но наверняка это произошло не в Суэцком канале. Там же такие бабки крутятся и все ровно со спасательными службами и тп. 😃

раскрыть ветку (10)
6
Автор поста оценил этот комментарий

Нет, там бардак и распиздяйство, египтяне же.

Но откопать судно водоизмещением 235 000 тонн - это так себе задачка (в два раза больше атомного авианосца Нимиц).

И там был не один экскаватор, одних буксиров штук 30.

раскрыть ветку (9)
17
Автор поста оценил этот комментарий

Это не отменяет что экскаватор был только один.

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (8)
6
Автор поста оценил этот комментарий
раскрыть ветку (7)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Ну скоро через канал видимо будет опаснее, ты что не знаешь как это работает ? Если звёзды зажигают, значит это кому нибудь нужно.

26
Автор поста оценил этот комментарий
Строят. И плавающие АЭС тут будут прям в тему - подгоняешь куда надо, получаешь пар, электричество и пресную воду. Почитайте про проекты развития севморпути
раскрыть ветку (8)
6
Автор поста оценил этот комментарий

Да, мини-АЭС и плавающие АЭС вот прям сюда предназначены. Если АЭС где-то безусловно нужны, то здесь.

Надеюсь, всё это будет, страна станет открытой, инвесторы придут, и тогда построим. В одиночку мы такой проект не потянем.

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Чо ж не потянем, впервой чтоль)))
3
Автор поста оценил этот комментарий

прожекты вы имели ввиду?

раскрыть ветку (4)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Нет. Кстати развитие полярного Урала, где очень неплохие залежи разного вкусного, также хорошо стыкуется с развитием севморпути. Дело это небыстрое, так что просто будем посмотреть.
раскрыть ветку (3)
Автор поста оценил этот комментарий

Я про это слышу сколько живу. Туда автодорогу 30 лет вели.

раскрыть ветку (2)
Автор поста оценил этот комментарий
Дороги туда есть, на Нягань, например, за Нижний Тагил. ЖД вроде РЖД обещала построить.
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
только где нянань а где Нарьян-Мар, Бованенко, Воркута в конце концов
1
Автор поста оценил этот комментарий
Вот пока только и приходится лишь читать
25
Автор поста оценил этот комментарий

он выгодный и безопасный, но два месяца в году, к сожалению

раскрыть ветку (15)
35
Автор поста оценил этот комментарий

Ну чем больше судов будут водить ледоколы - тем выгодней будет, да и глобальное потепление свое дело делает.

Так что вещь очень перспективная.

45
Автор поста оценил этот комментарий
Был 500 лет назад. Сейчас атомные ледоколы делают судоходство круглогодичным.
раскрыть ветку (13)
24
Автор поста оценил этот комментарий

И сколько стоит проводка судна ледоколом? И по моему всё равно нужен ледовый класс, льды же плавают.

раскрыть ветку (12)
19
Автор поста оценил этот комментарий

Ледокол ведёт не одно судно, а караван. И он идёт по этому пути в любом случае - суда снабжения для полярных городов никто не отменял, газовозы, нефтевозы, научно-исследовательские суда.

раскрыть ветку (6)
10
Автор поста оценил этот комментарий

Ну то есть, коммерческие рейсы надо будет подстраивать под проводки караванов. Или надо будет нанимать ледокол отдельно за бешеные бабки (если ещё хватит ледоколов - через Суэц проходит 50 судов В ДЕНЬ, на минуточку).

Никто не будет так заморачиваться, это невыгодно. Если только летом.

раскрыть ветку (5)
15
Автор поста оценил этот комментарий

А сейчас коммерческие рейсы подстраивают под график прохождения Суэцкого канала. Какая разница? При этом на СМП работает несколько десятков ледоколов. Ход там есть всегда. Вам откуда про выгоду знать с дивана то? По СМП уже ходят, много лет, на постоянной основе. Глупенький наверно, просто не знают, что это оказывается невыгодно.

раскрыть ветку (4)
11
Автор поста оценил этот комментарий
«Несколько десятков» это сильно сказано. 3 штуки их там есть.
И ещё 2 в планах.
раскрыть ветку (2)
11
Автор поста оценил этот комментарий

Ты вероятно зашёл на сайт Росатомофлота и увидел информацию о 3 ледоколах там. 3 - это только АТОМНЫХ ледокола! Всего у России 51 ледокол. И очевидно, что ходят они нихера не по Черному морю.

раскрыть ветку (1)
8
Автор поста оценил этот комментарий

Потому что если бы было выгодно - по нему бы ходили минимум с той же интенсивностью, как через Суэц. А не отдельными проходками, о которых чуть не в назетах печатают.

17
Автор поста оценил этот комментарий
Когда замерзает, лед плавать перестаёт, когда на речке дырку во льду делаешь лед в ней не плавает. К тому же пока ледокол стоит на нем можно майнить крипту.
раскрыть ветку (4)
8
Автор поста оценил этот комментарий

когда на речке дырку во льду делаешь лед в ней не плавает

эммм... как тебе сказать, ващет плавает

14
Автор поста оценил этот комментарий

О, а вот это аргумент. Так пусть тогда стоят, нах им плавать куда-то?

Автор поста оценил этот комментарий

А может ради этого всё и затевается?

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Проще к существующим АЭС пристроить цех майнинга для манипулирования мощностью.
2
Автор поста оценил этот комментарий

Они уже давно вспомнили https://lenta.ru/articles/2022/11/20/ostrov/

раскрыть ветку (3)
14
Автор поста оценил этот комментарий

Как историческая статья реально интересная, но вывод ("американцы хотят отнять остров Врангеля") - чушь собачья. Жёлтая пресса и мастерство заголовка.

раскрыть ветку (2)
5
Автор поста оценил этот комментарий

Ну как-бы не совсем чушь. https://www.rbc.ru/rbcfreenews/63787dba9a7947ee344917fb

раскрыть ветку (1)
15
Автор поста оценил этот комментарий

Ссылка на заявления нашего МИДа - это сейчас примерно как на телеграм Медведева) Какой-то американец из непойми какого комитета по исследованиям что-то ляпнул, а эти подхватили и раздули херню (и сами же начали решительно отвечать). Это и есть жёлтая журналистика. Только у нас этим занимается ещё и МИД - ну, такие они, хули делать.

2
Автор поста оценил этот комментарий
Отбирают хлеб у бедных детей сомалийских пиратов!
14
Автор поста оценил этот комментарий

А якуты имеют право на самоопределение?

раскрыть ветку (14)
17
Автор поста оценил этот комментарий

Говорил же... и 5 минут не прошло, а они уже здесь.

раскрыть ветку (5)
11
Автор поста оценил этот комментарий

Неприятно, да?

раскрыть ветку (4)
13
Автор поста оценил этот комментарий

Ожидаемо. Про это и писалось в первом комменте.

ещё комментарии
1
Автор поста оценил этот комментарий
Что они выберут, интересно?
ещё комментарии
1
Автор поста оценил этот комментарий
Не подсказывай)
Автор поста оценил этот комментарий
ЯкуТза!
Автор поста оценил этот комментарий

В Крыму же вспомнили

10
Автор поста оценил этот комментарий

Я бы не обольщался так сильно, на севере портов мало так что если кто то сломается или серьезно заболеет это сулит большие проблемы, страховщики по любому будут цены поднимать (если вообще будут страховать из-за санкций), так что неизвестно где транспортировка дешевле обойдется.

ещё комментарии
17
Автор поста оценил этот комментарий

Россия вероломно использует Россию как Россию!!! 👻😱

104
Автор поста оценил этот комментарий

Там уже были вскукареки, что севморпуть не принадлежит России, что это типа общее и все у кого есть корабли ледового класса могут им пользоваться

раскрыть ветку (50)
19
Автор поста оценил этот комментарий

А северный морской путь и не принадлежит России. Там есть российские воды, но их можно обойти.
Но проблема в том, что по смп ходить физически невозможно без ледоколов, а они только у России ))

раскрыть ветку (10)
17
Автор поста оценил этот комментарий
Атомные ледоколы. Простые у них есть
8
Автор поста оценил этот комментарий

Просто никому кроме России они не упали?

раскрыть ветку (4)
3
Автор поста оценил этот комментарий

И что меняет данное утверждение ?)

5
Автор поста оценил этот комментарий

В принципе да

1
Автор поста оценил этот комментарий

А вот тут не совсем верно. Арктикой интересуются все страны, имеющие какой то территориальный выход к ней. Другие страны тоже робко поднимают вопрос об "арктике для всех". Поэтому как застолбить, поставить где то свой флажок (желательно на северном полюсе), либо извлечь выгоду - желающие находятся.

Но балаболить и строить ледоколы - вещи разные.

Автор поста оценил этот комментарий

Так не упали, что запад постоянно ебало на Арктику разевает

1
Автор поста оценил этот комментарий
Там российские воды до Северного полюса - далековато обходить.
раскрыть ветку (3)
7
Автор поста оценил этот комментарий

Это фантазия противоречит Конвенции ООН по морскому праву от 1982.

раскрыть ветку (2)
7
Автор поста оценил этот комментарий
Эта да, а вот обходить с севера Северную Землю всё же придётся. А это та ещё задачка, там до полюса всего ничего остаётся.
7
Автор поста оценил этот комментарий

Шлейф российская территория, там реально весь океан наш.

81
Автор поста оценил этот комментарий

Забавное заявление, учитывая что наши контролируют очистку пути от льда, думаю неугодным конечно не откажут в проходе, только по случайной случайности все ледоколы могут быть в ремонте или заняты.


А гнать свой ледокол для организации прохода своего судна будет экономически не выгодно

раскрыть ветку (29)
169
Автор поста оценил этот комментарий

Особенно когда его нет

раскрыть ветку (1)
77
Автор поста оценил этот комментарий
Иллюстрация к комментарию
8
Автор поста оценил этот комментарий

Плывите к нам, идите нахуй?


Ты уж определись.

раскрыть ветку (5)
5
Автор поста оценил этот комментарий

Тут вся тонкость в том, что бы не отказывать, но и культурно нахуй послать, разве не понятно?

раскрыть ветку (4)
2
Автор поста оценил этот комментарий

А зачем?

Чтобы что?

раскрыть ветку (3)
10
Автор поста оценил этот комментарий

Есть рынок, важно что бы партнёры торговали, а не партнёры не торговали, а покупали товары у нас.


Чисто американский способ вести бизнес, не вижу в этом ничего плохого

раскрыть ветку (2)
4
Автор поста оценил этот комментарий

Звучит, как "а вот бы нам и рыбку съесть и ...". Вроде бы мы как бы и денег не прочь заработать и вообще давайте мы в этом направлении будем развиваться, но если вдруг нам чего не понравится, мы бы вас хотели набутылить, но вы не обижайтесь. Ну это так, вдруг чего...

раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий
Ну он же сказал "чисто американский способ вести бизнес"
4
Автор поста оценил этот комментарий

Интересно, чисто теоретически, если большое количество судов пустить по этому маршруту, нужен ли будет ледокол? Лёд ведь может просто не успевать схватиться до нужной толщины.

раскрыть ветку (19)
11
Автор поста оценил этот комментарий
Если только пойдут плотно-плотно, ведь там тысячи км. Но впереди обязательно в зимнее время должен быть ледокол, иначе вся вереница может вмёрзнуть и их раздавит льдами.
Короче, никто не пойдёт на подобный эксперимент.
раскрыть ветку (17)
3
Автор поста оценил этот комментарий

Ну так и кораблей тысячи. Плотность штук 50-100 за день в одной точке мне кажется вполне реализуема.

раскрыть ветку (16)
15
Автор поста оценил этот комментарий

Осталось найти 100 кораблей. С-Петербург- Шанхай это один из немногих примеров когда СМП более менее выгоден. Корея еще, да Япония. Через СМП- это 16000км, через Суэц 22500км. Разница вроде приличная, только по льдам суда идут с минимальной скоростью. Это сейчас навигация, и суда идут вообще без сопровождения. А лед встанет, вся скорость идет нахер. А если не Шанхай, а Гонконг? Или вообще Индия? Резко Суэц становится короче. Так что действительно скоростной он 3 месяца в году и для довольно ограниченного числа маршрутов. И тут мы упираемся в формирование караванов для ледовой проводки.

раскрыть ветку (6)
Автор поста оценил этот комментарий

Индия и Иран использовать скорее будут сухопутный путь, максимум зайдут в Каспий и чёрное и то не факт

раскрыть ветку (5)
Автор поста оценил этот комментарий
Один контейнеровоз перевозит 15 000 контейнеров. Сколько контейнеров вмещает одна жд платформа? А на Каспии их надо перегрузить? А потом ещё раз? Замечательный план. Чтобы войти или выйти в Чёрное море, надо пройти Суэц.
раскрыть ветку (4)
Автор поста оценил этот комментарий

Что войти и выйти в чёрное море не надо проходить Суэцкий канал, если твоя страна им омывается. И да паравощы за раз могут тянуть до 500 и их не один и не два. Просто чуть по другому будет логистические плечи выстроены

раскрыть ветку (3)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Карту открой.
Ок. 30 составов по 500 вагонов заменят 1 контейнеровоз.
раскрыть ветку (2)
3
Автор поста оценил этот комментарий
Только дорого это выйдет. Там часть пути проходит через российские территориальные воды, обойти никак. Наши тупо сделают ценник за проход такой, что остальным проще будет через Суэц идти, отмахиваясь от хуситов. Путь по сути монополизирован.
Да и рисков остальных дофига, природных в первую очередь.
раскрыть ветку (8)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Так ладно Хуситы, там какие-то дикие негры около ЮАР потратить стали, теперь и огибая Африку коэффициент страховки вырос

4
Автор поста оценил этот комментарий

ахах, ценник, три раза, мечты, мечты о монополии. В международном морском праве есть такие понятия как мирный и транзитный проходы, СМП идет по мировому океану, на него все это распространяется. Если РФ удумает отступить от этих конвенций, то мировая общественность быстро придумает ценники на балтийские и черноморские проливы, через которые идет вывоз нефти в Индию.

раскрыть ветку (6)
7
Автор поста оценил этот комментарий

мировая общественность ))) ваще пахую

ещё комментарии
6
Автор поста оценил этот комментарий

Такой плотности потока невозможно добиться чтобы лёд не успевал зарастать

Автор поста оценил этот комментарий

Так говорят еще пара десятков лет и ледоколы будут нужны от силы месяц в году.

32
Автор поста оценил этот комментарий

Там часть пути проходит через наши территориальные воды, так что нет.

раскрыть ветку (6)
30
Автор поста оценил этот комментарий
Ну так-то есть случаи, когда договоренностями оговаривается право свободного прохода через чьи-то воды для третьих стран. Например, для парагвая - водный путь по реке парана. Или вот взять босфор и дарданеллы.
Но вот насчёт арктики таких договоров не было, хотя некоторые уже готовят почву для их заключения в удобном для себя ключе. Но это не босфор и дарданеллы, по севморпути так просто не проплывешь. Часто нужна будет ледокольная проводка, инфраструктурное сопровождение в аидео радиомаяков и сигнальных маяков, метеосводок, портовой инфраструктуры и прочего. И всё это на протяжении нескольких тысяч км по довольно суровым водам. Пока что - это лишь умозрительные фантазии, но стоит только России ослабнуть, и появиться новому Ельцину, всё это может воплотиться в жизнь.
раскрыть ветку (5)
10
Автор поста оценил этот комментарий

Например, для парагвая - водный путь по реке парана. Или вот взять босфор и дарданеллы.

Не совсем договариваются. Просто ведущие мировые державы, вроде Англии, Португалии, США, в свое время ставили государства владеющие эти проходам в позицию на четвереньки и объяснили куда они могут деть свои права.

раскрыть ветку (3)
3
Автор поста оценил этот комментарий

США отказались участвовать в конвенции 1982

10
Автор поста оценил этот комментарий

когда это Конвенция ООН по морскому праву от 1982, где и СССР, и США, и все остальные все превратилась в эротические фантазии об англосаксах?

раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий

Разве ее регулируется движения по Панамскому каналу, Босфору? Там отдельные соглашения со своими правилами

1
Автор поста оценил этот комментарий

Верно, плыть то они может и смогут, но вопрос как далеко. Без ледоколов там далеко не уедешь, а когда они не нужны слишком короткий промежуток.

4
Автор поста оценил этот комментарий

Хм, а разве не могут, в чем проблема то?

раскрыть ветку (1)
15
Автор поста оценил этот комментарий
Могут, но нужно атомный опять же, заправка и все такое, и потом вот он типа прошел сколько то за ним проплыло/прошло и что дальше то когда следующая партия.
30
Автор поста оценил этот комментарий

Вероломно уничтожает мировые льды, поэтому глобальное потепление. "сарказм"

23
Автор поста оценил этот комментарий

124 porosionok777 17 минут назад

Круто работаете.

раскрыть ветку (1)
10
Автор поста оценил этот комментарий

152

porosionok777

20 минут назад

Точнее, очень круто

31
Автор поста оценил этот комментарий
Таки уже бурление говн посредством шпротоедов началось, дескать, они Финский залив заблокируют...
Финляндию подбивают на это.
раскрыть ветку (14)
35
Автор поста оценил этот комментарий

Это невозможно. Морским правом предусмотрен свободный проход в воды водоема для всех прибрежных государств этого водоёма. Попытка заблокировать залив это нарушение морского права, прав суверинетета на территориальные воды и фактически объявление войны. Шпротоеды как обычно просто языком мелят.

раскрыть ветку (8)
24
Автор поста оценил этот комментарий
Последние события показали, что любые договорённости могут пойти лесом внезапно.
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Для того, что-бы любые договорённости пошли лесом, нужно военное превосходство и готовность начать военные действия. Практика показывает, что даже в этом случае коммерческая деятельность не оказывается парализованной.

ещё комментарии
12
Автор поста оценил этот комментарий

Надо Беломоро-балтийский будет углублять тогда.

раскрыть ветку (2)
8
Автор поста оценил этот комментарий

в планах и углубление и расширение в узких местах. Беломорск уже включили в арктическую зону. Есть программа "Арктика".

3
Автор поста оценил этот комментарий

Или Финский расширять..

9
Автор поста оценил этот комментарий

Это жители Большой Восточнобалтийской радиоактивной пустоши которые?

1
Автор поста оценил этот комментарий

Так вот зачем им Фины в НАТО. Щас под видом учений и начнут палки в колеса вставлять.

28
Автор поста оценил этот комментарий

Россия убивает белых мишек!

(Их дни и так сочтены, но надо же на кого то повесить)

раскрыть ветку (10)
14
Автор поста оценил этот комментарий

Так ведь мишки на севере. Или погодите, это же конфеты, тогда да, съедают мишек

7
Автор поста оценил этот комментарий

Переселим белых медведей на Южный полюс

раскрыть ветку (1)
9
Автор поста оценил этот комментарий

И завезем пароходо-устойчивых пингвинов на Северный с Южного!

5
Автор поста оценил этот комментарий

И пингвинов!!!

раскрыть ветку (6)
6
Автор поста оценил этот комментарий

России это довольно проблематично делать, тк пингвины обитают только на Южном полюсе.

раскрыть ветку (5)
24
Автор поста оценил этот комментарий

Пффф, когда это мешало обвинить Россию‽

4
Автор поста оценил этот комментарий

Ага, как же. Вы думаете для чего станцию Восток вот только недавно достраивали?

раскрыть ветку (3)
5
Автор поста оценил этот комментарий

Теперь мне все стало ясно и все встало на свои места! Россия будет собирать местных пингвинов и через скважину поставлять на наш Северный Полюс! Слава российским бурильщикам!

раскрыть ветку (2)
15
Автор поста оценил этот комментарий

Фото секретного пингвинопровода:

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий
Диаметр Земли примерно 12 742км
На фото - устье Кольской Сверхглубокой скважины... Недалеко от Мурманска ;)
На ст. Восток в Антарктиде уже больше 3,5км скважина. Кольскую просто законсервировали: ждут, когда Восток до материка добурится, чтобы нитки эффективнее сращивать :D
3
Автор поста оценил этот комментарий
Генерал Мороз снова в строю
5
Автор поста оценил этот комментарий

Северный морской путь не имеет стратегического значения.

4
Автор поста оценил этот комментарий

Геометрию тоже)

Автор поста оценил этот комментарий
Если подумать, то исторически)
Автор поста оценил этот комментарий
Но выходит не очень, если все факты учитывать.
Автор поста оценил этот комментарий

География это судьба

Автор поста оценил этот комментарий
И округлость Земли
Автор поста оценил этот комментарий

Срочно наложить санкции на географию

Автор поста оценил этот комментарий

Роберт Каплан. Месть географии.

Автор поста оценил этот комментарий
А кому сейчас легко?))
Автор поста оценил этот комментарий

И Хуситов!

Автор поста оценил этот комментарий

Скорее, климатические последствия)

1
Автор поста оценил этот комментарий
Нужно наложить санкции на географию!!1!
1
Автор поста оценил этот комментарий

щас ещё резко проснётся секта "а если бы" и предложит "копнуть канальчик" из Питера в Мурманск, ну так, быстренько и невзначай. Не, ну а чо, Суэцкий да, Панамский да, а тут чо не?

раскрыть ветку (4)
10
Автор поста оценил этот комментарий

Можно Беломоро-балтийский углубить

раскрыть ветку (3)
3
Автор поста оценил этот комментарий
Где ты столько зэков найдешь?
раскрыть ветку (2)
3
Автор поста оценил этот комментарий

Так на юго-востоке третий год набирают

1
Автор поста оценил этот комментарий

УкрЛАГ!!!

Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку