Часы Blancpain. Часть 1
Была проделана колоссальная работа. Отреставрировал циферблат(убрали следы ржавчины) был полностью отмыт механизм, восстановлено сатинирование ротора автоподзавода, мосты засияли, а бушоны теперь выглядят как новые. Часы готовые к долгим годам службы и пользования. Не забывай делать профилактику ваших часов ни реже чем раз в 3 года.
При первом взгляде на циферблате мусор, черная коррозия возле логотипа часов
Blancpain Villeret Ultra-Slim на автоматическом калибре с запасом хода 100 часов и стартовый ценник на б/у модель в отличном состоянии от 10 700 €. Тут я уже убрал сильные пятна и загрязнения на циферблате, но не бесследно. Циферблат самое нежное в часах
При снятии груза автоподзавода, меня встретила налипшая грязь
Очищенный подшипник и сам инерционный груз автоподзавода
Посадочное место под инерционный груз автоподзавода со следами трения и обилием мусор и грязи
Посадочное место под инерционный груз автоподзавода после чистки
Я тут не первый - об этом говорят поврежденные шлицы винтов. Общие загрязнения мостов и деталей механизма
Так выглядит механизм прошедший чистку и смазку
Старая смазка с микростружкой налипла в сквозном бушоне автоподзавода
Очищенное посадочное место под передаточное колесо автоподзавод - барабан
p.s. Через месяц часы вернулись снова ко мне, но уже с другой проблемой) а об этом в следующем посте
Более актуальные посты на странице ВК https://vk.com/remontuaro