Чего проще поменять самому лампочку на авто?

Собственно, навеяло когда в очередной раз принесли на ремонт щиток приборов.

Из опыта, взглянув на щиток спрашиваю, подсветку меняли. Да.

Ну, поздравляю, вы сэкономили 500 руб. Потеряв 5000.

???

Ну, идите покупайте новый щиток.

Почему?

Ну, он у вас сгорел бесповоротно.

Как?

А вот так. Есть подводные камни в такой кажется простой операции.

В общем, для ВАЗ есть 4 производителя щитков приборов, Это VDO по лицензии на чистопольском часовом заводе выпускались, ИТЕЛМА, АП и Счетмаш.

АП, это владимирский автоприбор, о нем и речь.

Там при проектировке платы свято верили что люди будут ставить цоколь ламп от отечественных приборок.

А какая разница спросите вы?

Никакой, почти. Оба вида цоколя прекрасно заходят в отверстие на плате, но есть ньюанс.

Вот цоколь для щитков ВАЗ

Чего проще поменять самому лампочку на авто? Автоэлектрика, Приборная панель, Своими руками, Длиннопост, АвтоВАЗ

Видно, что контакты в самом низу, т.е. прижимаются к плате снаружи.

А вот цоколь от щитка VDO

Чего проще поменять самому лампочку на авто? Автоэлектрика, Приборная панель, Своими руками, Длиннопост, АвтоВАЗ

У него контакты уже вверху, т.е. прижимаются изнутри.

Все на все щитки подходит, и лампы горят. Но есть у щитка АП один неприятный косячок.

Присмотритесь к фото, проявляется на единственной лампе

Чего проще поменять самому лампочку на авто? Автоэлектрика, Приборная панель, Своими руками, Длиннопост, АвтоВАЗ

Когда мы ставим на щиток АП лампу с цоколем от VDO, то при некоторых случаях мы царапая дорожку, подаем на 3 вольтовый процессор 12 вольт. Привет.

Поменяли лампы, ставим щиток, все работает.

Включаем подсветку и пшшш.

Этот косяк только на щитке АП (производства Автоприбор, г. Владимир)

Причем некоторым везет и могут поцарапать не сразу, а при эксплуатации от вибрации через пару месяцев может пшикнуть.

Вот такой есть прикол, а думается, что такого сложного поменять лампу?

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
13
Автор поста оценил этот комментарий
Щас прочитал все это и задумался.. А на какой машине замена лампочки самая ебливая?
раскрыть ветку (111)
23
Автор поста оценил этот комментарий
В приборке или вообще? В тигуане лампочка заднего хода меняется со снятием бампера.
раскрыть ветку (28)
10
Автор поста оценил этот комментарий

Вот это аще пздц, до сих пор пригорает! Как так можно было спроектировать, ума не приложу! Инженеры хреновы. Ещё и лампочка сама не простая, а особая, с какими-то своими микросхемами и интегральной логикой. Нахрена - я так и не понял.

9
Автор поста оценил этот комментарий
В Рено Дастер противотуманка меняется с вывешиванием автомобиля на подъемнике или на домкрате, со снятием колеса и демонтажом подкрыльника или брызговика в колесной арке .
8
Автор поста оценил этот комментарий

В приборке. В разных машинах по разному доступ к всяким лампам. У некоторых до слез ))

раскрыть ветку (8)
7
Автор поста оценил этот комментарий

Сейчас белые светодиоды, не уступая по яркости лампам, стоят копейки. И ресурс работы у них на порядок выше. А именно, 30000 часов против 1 тысячи у лампы. А если ток делать чуть меньше рабочего, то они практически вечные. Поставил и забыл. Те, кто до сих пор вкрячивают лампы, занимаются откровенным вредительством

раскрыть ветку (7)
3
Автор поста оценил этот комментарий
Ага, я купил диодные лампочки для такой приборки вазовской, вставил, а она розовой стала из оранжевой.
Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (4)
9
Автор поста оценил этот комментарий

Маску нужно зачищать, а потом посредство цветной изоленты в виде светофильтров можно любой цвет сделать как клиент хочет... это я лет 10 назад игрался с пересветкой.

Иллюстрация к комментарию
Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (3)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Да, читал гайд где-то, даже хотел заняться пересветом салона) к счастью теперь мне это не актуально)

раскрыть ветку (2)
3
Автор поста оценил этот комментарий
Почему? Перестал различать цвета?
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

продал это говно)

Автор поста оценил этот комментарий
И хуй ты яркость убавишь у диодов штатной регулировкой.
и ресурс у диодных ламп колеблется от пары часов до 30к
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Во- первых, у ламп, как светодиодных, так и обычных, существует градация по световому потоку.

Во-вторых, регулировка яркости не может не работать на светодиодных лампах без вторичных преобразователей напряжения. Что Шим, что просто по напряжению.

В третьих, то, что лампа проработала пару часов, означает, что кто-то, не будем показывать пальцем, купил изделие, которое применять в данном месте нельзя. Например, светодиод без токоограничивающего резистора.

5
Автор поста оценил этот комментарий

У шевроле тахи лампы передних фар тоже с откручиванием бампера и отгинанием правильных честно. Опытные мастера всего за 40 минут могут поменять и 5-10 тыс рублей

раскрыть ветку (15)
10
Автор поста оценил этот комментарий
Воспоминание разблокировано.
Пришел в гараж ещё в самом начале 2010-х годов.
Поздоровался с соседом напротив, тот менял лампочку в фаре на новеньком тогда пассате.
Проторчал в гараже час, расталкивая и перекладывая нужные вещи из одних коробок в другие, обслужил цепь на велосипеде, выкинул мусор.
Закрываю гараж, сосед за это время разобрал весь передок машины включая бампер, противотуманки, радиаторную решётку, вроде даже подкрылки зачем-то снял, только заменил лампу, теперь осталось поставить всё на свои места обратно.
Подумал что за странная машина.
раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий
Б6)
10
Автор поста оценил этот комментарий

А может есть вариант. У меня лачетти. Полез менять в фаре лампы, одну кое как, вторая возле аккума ну никак, нет лишнего сустава на руке.

Думаю, может все же есть вариант. Достал закинутый в гараж мануал от машины( ну нахрена его читать вообще :))

Читаю, для замены ламп, открутите 2 сверху самореза,, одну гайку изнутри, и фара на руки вылезла с длинным шнуром, крути ее как хочешь на коленке.

А вот противотуманки, там да... на яме или подъемнике, пыльник открути и извернувшись можно подлезть.

Или у жены на калине противотуманки. Жопа.

раскрыть ветку (10)
3
Автор поста оценил этот комментарий
На Лачетти охуенно было менять, фару выкрутил и все у тебя в руках, а вот на сангёнге актионе это был пиздец, из моторного отсека хуй подлезешь, особенно к габаритам. Проще было пластиковую защиту крыла снять и оттуда залезть.
раскрыть ветку (6)
2
Автор поста оценил этот комментарий
На Лачетти ж просто решетку центральную снять и потом фары, геморно, но не сложно. А вот пассат б6 конечно...
раскрыть ветку (5)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Да там даже решетку, насколько помню, снимать не надо было. Сверху 2 гайки и сзади одна и фара в руках. У меня универсал был, но на хэтче и седане фары вроде такие же были.
раскрыть ветку (3)
1
Автор поста оценил этот комментарий

на хетче надо декоративную решётку снимать. это несложно.

вчера читал, что пару лет назад в продаже были фары nightbreaker, может знает кто что с ними случилось? просто они и светят хорошо, и меняются легко без колхоза. жалею что не купил их раньше

раскрыть ветку (2)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Найтбрекер это вроде как лампы. От Осрам. Я жене в калину ставил. Дорогие, но светят правильно и ярко. Они в желтый цвет больше с уклоном, поэтому на мокром асфальте лучше видны.

А там это обычные лампы, меняются в зависимости от конструкции авто с разным геморроем))

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

спутал название, NEVERBREAKS

https://www.drive2.ru/l/540516343875633971/?ysclid=m1yt12e8n...

Автор поста оценил этот комментарий
Как же я с б6 наебался в свое время, это пиздец
#comment_324360559
2
Автор поста оценил этот комментарий

Там нужна миниатюрная девушка с миниатюрной рукой

Предпросмотр
YouTube1:38
Предпросмотр
YouTube8:24
1
Автор поста оценил этот комментарий
Дак проще снять фару и до туманки сверху можно дотянуться без танцев с бубнами
1
Автор поста оценил этот комментарий

О! Раз уж вы и с Калиной знакомы - то не подскажете ли:

Калина, АП-шная приборка. В жаркую погоду начинают врать спидометр и таха. Выключаешь зажигание - а стрелка не на нуле. Необязательно оба сразу, могут и по одному. Помогает только отключение плюсовой клеммы с аккума.

1
Автор поста оценил этот комментарий

Отгинанием?

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Вагинанием☝🏻)

1
Автор поста оценил этот комментарий

Меняли на тигуане в сервисе на подъемнике, открутил пару болтов снизу, отогнул бампер, поменял лампы. Снимать не пришлось, хотя по регламенту со съемом бампера

4
Автор поста оценил этот комментарий

В Логане ближний свет правой фары в комплектациии с гуром и кондиционером. Легче операцию на сердце по моему сделать. Особенно если у тебя крупная мужская ладонь.

раскрыть ветку (6)
Автор поста оценил этот комментарий
Надо это записать в руководство по ремонту и эксплуатации)
раскрыть ветку (5)
Автор поста оценил этот комментарий

Да пипец. Я наверно полчаса дрочился прежде чем сумел в нужной позиции руку вставить в эту щель чтоб подлезть к скобке открытия зажима что лампочку держит.

раскрыть ветку (4)
1
Автор поста оценил этот комментарий

А четыре болта бампера открутить не быстрее?

раскрыть ветку (2)
Автор поста оценил этот комментарий

Может и быстрее. Но я не автомеханик, не знаю как и чего. Я тупо водитель

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Вот за это и не любят узких специалистов. Шаг влево, шаг в право - и они абсолютно беспомощны.

2
Автор поста оценил этот комментарий
Так и запишем: полчаса, полчаса мужчина занимался неистовым онанизмом, прежде чем стал готовым к нужной позиции и своей твёрдой волосатой рукой вошел в щель и открыл врата света посредством великой скобы :))
3
Автор поста оценил этот комментарий
Crusher PT Cruiser. Для замены лампочки в приборке, нужно разобрать почти всю торпедо. https://www.drive2.ru/l/4919979/
раскрыть ветку (2)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Ну это же амер
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Вот тут соглашусь
2
Автор поста оценил этот комментарий

Смотря какой лампочки. У меня мерс категории б (w245). Про приборку и другую внутрянку вообще не знаю, а снаружи опыт разнится. К большинству лампочек вопросов нет, меняются просто. Но есть несколько сволочей на крышке багажника, вот их я сам менять манал во все щели. Тот редкий случай, когда из подробного и понятного ролика на ютубе стало в первую очередь понятно, что если я туда в этом мерсе полезу, то обратно соберу жигуль.

раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий
Последние слова прям в рамку))) и в автосервис)))
1
Автор поста оценил этот комментарий

Самая простая - на Фокусе. Один саморез открутил, фару снял. 1 минута😁

раскрыть ветку (3)
1
Автор поста оценил этот комментарий
1 или 2? А то у брата был фокус, он потом в ад всех конструкторов данной брички отправлял
раскрыть ветку (2)
Автор поста оценил этот комментарий

2 рестайл

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Ну второй то допиленный
1
Автор поста оценил этот комментарий
На пассат б6 адаптивный ксенон. Чтобы поменять лампу, надо снять фару, а чтобы снять фару, надо снять бампер, чтобы снять бампер, надо открутить подкрылки, а чтобы открутить подкрылок, нужно снять колесо. И только потом ты поменяешь ксеноновую лампу.
на галогеновой оптике, меняется снятием крышки сзади.
я когда фары на своем снимал раз 5 за неделю, уже в слепую вставлял голову ключа на удлинителе чтобы открутить бампер с крепежей.
раскрыть ветку (16)
2
Автор поста оценил этот комментарий
По отзывам знакомого подборщика, немцы чем дальше от Пассата Б3, тем больше любят технически поебаться
раскрыть ветку (15)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Все верно, когда владел б8 пассатом, поменять воздушный фильтр под капотом тоже заеб. Там хитрая защёлка, о которой если не знаешь, ломаешь ее нахуй
раскрыть ветку (14)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Вот поэтому я за классику и простые машины
раскрыть ветку (13)
Автор поста оценил этот комментарий
Да в целом сейчас все автомобили достаточно сложные в обслуживании.
мазда 3 последнего выпуска, в зависимости от расположения руля, может выебать всю голову.
занимаюсь установкой автозвука, как хобби. Приехала Мазда 3. Красивая. Но с правым рулём. Вход основного жгута из под капота слева под торпедо. Так вот, когда машина с левым рулём, там места вагон и тележка, прокидывание питания на усилители занимает 2-3 минуты. А в случае с правым рулём, там вентилятор печки, где между корпусом вентилятора и моторного щита влезает только ладонь, захватить и поправить что-то невозможно. С другой стороны печки подлезть тоже не реально, мешает динамик аудио системы(да он установлен под торпедо).
раскрыть ветку (12)
Автор поста оценил этот комментарий
Хочешь сказать, щас и прули пошли сложные? Мдаааа... А Скайлайн 34 седан щупал?
раскрыть ветку (5)
Автор поста оценил этот комментарий
Только посидеть в салоне и газульку пожамкать. К сожалению, с прекрасным поработать не приходилось.
в основе моей, из-за моих цен, это владельцы Киа Рио, Солярисы, 2109 и подобного плана авто. За Мазду взялся чисто из интереса и не более. Заработал с нее 4000р за подключение внешнего сабвуфера и настройку. От подобного плана машин, проще отказаться. Ибо цена ошибки дороже заработка с нее
раскрыть ветку (4)
Автор поста оценил этот комментарий
Зато у тебя прекрасный опыт, наработанный по своим тачкам. Ты молодец)
раскрыть ветку (3)
Автор поста оценил этот комментарий
Как раз таки поэтому и беру иногда авто что-то типо мазды этой.
очень много пишут по поводу шумоизоляции последних черри. Таким сразу отказываю. Ну их нахуй от греха.
раскрыть ветку (2)
1
Автор поста оценил этот комментарий
По поводу шумки - щас стали делать такую, что отваливается по ощущениям. К примеру, у дяди Мазда СХ-5, изначально тихая, на втором году уже громче.
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Вопросик.

Есть geely emgrand ec7 fe-2

Там фишки в дверь уходят. Как блин кинуть провода в двери? Неужели сверлить?

На тазах проволочку просунул, провод вытянул

раскрыть ветку (5)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Если есть место в фишке, запиновать. Но никто так не делает, рассверли отверстие в двух частях фишки и все. Если места нет, то отверстие в двери и резиновая гофра
1
Автор поста оценил этот комментарий
В большинстве случаев, если нет цели строить громкий фронт. Я имею ввиду калитки от 3 пар динамиков и больше. То штатных медных проводов вполне достаточно для мощности до 100-150 ватт на канал.
грубо говоря, если усилитель например 4.100, то штатных медных на динамик+рупор вполне достаточно. Ибо медь лучше чем люминь.
раскрыть ветку (3)
Автор поста оценил этот комментарий

Цель - просто адекватно звучащий фронт. Не громко, больше хочу чуть-чуть качества. 16" фронт + саб 10" на подыгрыш.

Магнитола - какая-нибудь аура 2дин по-дешману. Усилитель 4.100, саб мостом.

Вот и думаю, сильно ли потеряю, если между усилителем и колонками будет соединения в фишке. Чтобы не сверлить и не портить.

раскрыть ветку (2)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Нисколько не потеряешь. Не стоит заниматься аудиофилией как некоторые.
Если хочется оставить все по стоку. Обрати свое внимание на Prology Poseidon, 2din, это магнитола с встроенным усилителем D класса. К ней можно и сабвуфер подключить и фронт. И она процессорная. На маркете можно найти за 12к. На Авито за 9-10к.
Из плюсов, нет кучи проводов в багажник или под сиденье, нет внешнего усилителя которому надо место.
Из минусов, цена. Но если так посчитать, магнитола+усилитель+провода, плюс минус так и выходит.
толькл не бери эстраду на фронт если хочешь качество
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Я смотрел на ауру Веном.

Уже с другом кинули провода и усилитель положили рядом. Оставались с прошлой машины.

На двенашке стояли аура 78дсп, какой-то усилитель 4.90, саб 10" без маркировок (даже на магните нет наклеек), колонки dynamic state pro 200.1

Сам настроил, уехав в промзону. Ограничение на магнитоле звука по 25\40, саб дополнял и делал менее плоско, убавлен до -7. Какие-то большие твитеры, что питались от магнитолы. Фронт порезан по 60, саб по 80. Твитеры вроде 4,5к

Это звучало не "ааа кайф боже мой", но было прямо адекватно. И не громко. Вот хочу что-то подобное, только чтобы полтора часа не резать и не крутить эквалайзер


Собственно, со старой машины всё так и осталось лежать в гараже. Колонки не влезут без пила дверей, магнитолу тоже придётся менять под 2дин

1
Автор поста оценил этот комментарий
На volvo s40 I впаивать вообще
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Пиздец
Автор поста оценил этот комментарий
на моём Форде лампочки приборки распаяны на плате, по быстрому на коленке не сменить) хотя сама приборка снимается за пару минут, но разобрать её геморно, плюс стрелочки как-то помечать положение надо, до лампочек не добраться без снятия стрелок если правильно помню.
раскрыть ветку (34)
Автор поста оценил этот комментарий
Камасутра похоже - твое пособие по ремонту)
раскрыть ветку (33)
Автор поста оценил этот комментарий
О да, Камасутра пригодится в качестве пособия как размяться перед заменой салонного фильтра который находится за педалью акселератора))
раскрыть ветку (32)
Автор поста оценил этот комментарий
Это в какой машине так извращенно стоит фильтр?
раскрыть ветку (31)
Автор поста оценил этот комментарий
Форд фьюжн, фиеста и вроде фокус, фильтр стоит в нише справа от педали газа, и педаль конечно же мешает его заменить. Немецкая разработка, хуле))
раскрыть ветку (30)
Автор поста оценил этот комментарий
Это ж какие грибы надо было употреблять, чтобы такое придумать)
раскрыть ветку (29)
Автор поста оценил этот комментарий
Тайна покрытая мраком что они там употребляли когда придумали это. Та не, тачка в целом норм, но некоторые нюансы заставляют знатно удивится.
раскрыть ветку (25)
Автор поста оценил этот комментарий
Капот на замке, который в эмблеме - это то, что заставляет фордовода материться как итальянец и жестикулировать как один австрийско - немецкий художник)))
раскрыть ветку (24)
Автор поста оценил этот комментарий
С этим, хвала разуму, норм. Из салона рычагом открывается капот
раскрыть ветку (23)
Автор поста оценил этот комментарий
А ключ в эмблему нахуя тогда?
раскрыть ветку (22)
Автор поста оценил этот комментарий

ну в калине нашей, для замены радиатора печки нужно снять полностью всю переднюю панель. Ухитряются отогнуть, подрезать там что то, но сам процесс замены по правилам это просто писец какой то.

В Вестах для замены датчика распредвала нужно иметь руку с 5 суставами.

раскрыть ветку (2)
Автор поста оценил этот комментарий
Проще говоря надо быть индусским Шивой) ну и танцевать вокруг машины) Джимми Джими, ача ача)
Автор поста оценил этот комментарий

Сосед по улице как-то подошёл с этой темой, я ему и говорю - за работу 3,5к. Это я типа зарядил дохерища, чтобы он отвалил, неохота было делать. Он прям сразу согласился. Неудобно было отказать, полдня провозился, но сделал. Оказалось, что в других местах за эту работу тогда 5к брали. Первоначально там везде стояли саморезы, а с какого-то года в некоторых местах стали запаивать вроде, при сборке обратной вообще геморой...

Автор поста оценил этот комментарий

Бентли контитенталь, габариты передние со съемом крыльев :)

раскрыть ветку (5)
Автор поста оценил этот комментарий
Сам видел аль возмечтал?)
раскрыть ветку (4)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Сам менял

Мечтать о континентале странно было бы)

раскрыть ветку (3)
Автор поста оценил этот комментарий
Спалился пиздежник) у кого такая машина - сами не меняют, на это есть сервис
раскрыть ветку (2)
1
Автор поста оценил этот комментарий

1. Следи за словами

2. Когда то я работал в сервисе

3. У меня сейчас машины из обозначенной тобой категории, видимо. Но меняю все сам. Во-первых нравится, Во-вторых врождённое недоверие мастерам сто.

4. Удивишься, какие вменяемые люди ездят на люксовых машинах. Или, например, по болотам ездят на машинах по 20млн. Меняй круг общения.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Поверю, когда прокатишь
Автор поста оценил этот комментарий

Вроде у ситроен колесо надо снять, чтоб доступ к блокфаре получить, модель не помню.

раскрыть ветку (1)
5
Автор поста оценил этот комментарий
У Рено Меган - 40 мин по нормативу.
Автор поста оценил этот комментарий

Самую простую знаю. Октавия а5 фл. Передняя оптика в два этажа снимается секунд за 30.

раскрыть ветку (3)
1
Автор поста оценил этот комментарий

А если капот не открывать то минут за 5)

раскрыть ветку (2)
Автор поста оценил этот комментарий

И то из-за фар. На птф это вообще никак не влияет)

И потом, должно же быть что-то общее у народного автомобиля с каенами и кайманами))

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Кстати странно что их в таком количестве не крали в свое время как на каенах, хотя машина популярная были бы востребованы

Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку