раскрыть ветку (43)
раскрыть ветку (22)
Знаю как минимум 6 человек, которые очень довольны Жигулями как оптимальной и надежной машиной. Вообще не понимаю по поводу чего кипиш.
раскрыть ветку (21)
Я кароч владелец жигулей у которого руки не из жопы, и я заявляю - гавно это ебли больше если один раз поковыряца можно надолго забыть о починках
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Какое конкретизированное понятие..Только почему-то автосервисы, специализирующиеся на ремонте немецких авто не банкротятся нифига, а довольно успешно существуют при условии того, что владельцы немцев меняют только масла, фильтра и расходники. Наверное мастера в этих автосервисах просто отлично меняют масла и фильтра, поэтому и спрос такой...
ещё комментарии
Дед в прошлом году продал свою 6ку 99го года, хранил в гараже, не одной поломки, даже не поблекла вишневая краска. Каждый день ездил в город 10км. В золотых руках все вечно)
раскрыть ветку (6)
Это банальный рандом. Руки тут не при чем.
Но я предполагаю, что он с ней возился больше, чем с женой, что бы этой ни одной поломки не было.
У меня четырка за 2 года сожрала на запчастях половину своей цены, а Соната, следующая, требовала только бензина и масла заменять. Выходит, что с 14 у меня руки из жопы были, а с Сонатой золотые? Я на сонате только чз 5 лет поменял колодки и патрубки в движке. Ничего больше не менял.
Но я предполагаю, что он с ней возился больше, чем с женой, что бы этой ни одной поломки не было.
У меня четырка за 2 года сожрала на запчастях половину своей цены, а Соната, следующая, требовала только бензина и масла заменять. Выходит, что с 14 у меня руки из жопы были, а с Сонатой золотые? Я на сонате только чз 5 лет поменял колодки и патрубки в движке. Ничего больше не менял.
раскрыть ветку (5)
Согласен про рандом.
1. девятка 93 год, карб, два раза в год полное то (жижа, ходовка, свечки, фильтра, гранаты, настройка карба у спеца и.т.д раз в год грм, броники, рем комплекты стоек и.т.д.)
Не разу не ломалась, по 20-30 килокилометров накатывал в год, зимой в -40 с одного поворота ключа заводилась.
2. девятка 2001 год, карб, то-же самое обслуживание но съела все деньги, поломалось в ней всё, не заводилась не в жару не в холод, расход бенза и масла как у уаза, она больше на прицепе ездила чем сама.
Так что и в правду лотерея.
1. девятка 93 год, карб, два раза в год полное то (жижа, ходовка, свечки, фильтра, гранаты, настройка карба у спеца и.т.д раз в год грм, броники, рем комплекты стоек и.т.д.)
Не разу не ломалась, по 20-30 килокилометров накатывал в год, зимой в -40 с одного поворота ключа заводилась.
2. девятка 2001 год, карб, то-же самое обслуживание но съела все деньги, поломалось в ней всё, не заводилась не в жару не в холод, расход бенза и масла как у уаза, она больше на прицепе ездила чем сама.
Так что и в правду лотерея.
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
Нет, у меня новых наших и иномарок небыло, да я понимаю что предыдущие хозяева сильно влияют на машину, но ушатать на такую существенную разницу надо еще постараться.
Еще и запчасти на наши идут просто отвратительные, хуже китайцев, для иномарок даже китайцы лучше делают, даже обидно немного.
Еще и запчасти на наши идут просто отвратительные, хуже китайцев, для иномарок даже китайцы лучше делают, даже обидно немного.
раскрыть ветку (2)
С запчастями беда, в основном в магазинах китайские аналоги лежат, оригинал процентов на 50 дороже и не во всех магазинах есть. Да да я про ВАЗовские запчасти:)
А насчет прошлых хозяев, машину можно и за год и за два ушатать, если за ней не следить и расходники брать самые дешевые. То же масло, я всегда синтетику лью, но не раз замечал как в 16-клапанные двенадцатые моторы льют лукойловскую минералку, долго он на ней проездит?
А насчет прошлых хозяев, машину можно и за год и за два ушатать, если за ней не следить и расходники брать самые дешевые. То же масло, я всегда синтетику лью, но не раз замечал как в 16-клапанные двенадцатые моторы льют лукойловскую минералку, долго он на ней проездит?
раскрыть ветку (1)
Тут небольшую аналогию проведу в сравнении наших с буржуйскими.
Сестрёнка всю жизнь работала на запчастях к японским и корейским грузовикам, ну и что-то не сложилось у неё с работой и пока искала новую устроилась в магаз по продаже запчастей к ПАЗикам, для неё это было шоком, она ходила с вечно округлившимися глазами, запчасти приходили такие что на корейца это бы отослали обратно как брак, железки все ржавые, у них WDшка литрами уходила, они весь приход обрабатывали и отмачивали в масле, ремни на изгиб с трещинами, пластмасса с не обработанными швами, и это оф представительство ПАЗиков в нашем городе, не один китаец не позволил бы себе такую халтуру гнать.
Так что я не удивлюсь если с ВАЗами дела обстоят не лучше.
Лично я на свои тазики всегда старался купить оригинал и всё время натыкался на плохие, то ручка стеклоподъемника поломается на второй день, то ступичный меняю за месяц три раза (пока нормальный не попался), и так со многими деталями.
Сестрёнка всю жизнь работала на запчастях к японским и корейским грузовикам, ну и что-то не сложилось у неё с работой и пока искала новую устроилась в магаз по продаже запчастей к ПАЗикам, для неё это было шоком, она ходила с вечно округлившимися глазами, запчасти приходили такие что на корейца это бы отослали обратно как брак, железки все ржавые, у них WDшка литрами уходила, они весь приход обрабатывали и отмачивали в масле, ремни на изгиб с трещинами, пластмасса с не обработанными швами, и это оф представительство ПАЗиков в нашем городе, не один китаец не позволил бы себе такую халтуру гнать.
Так что я не удивлюсь если с ВАЗами дела обстоят не лучше.
Лично я на свои тазики всегда старался купить оригинал и всё время натыкался на плохие, то ручка стеклоподъемника поломается на второй день, то ступичный меняю за месяц три раза (пока нормальный не попался), и так со многими деталями.
Ну тут как повезет. У самого калина с 2008 года. Из поломок только катализатор навернулся и все время чек показывал. Перепрошил эбу, выкинул катализатор и паук поставил год назад, остальное все по плану, ни разу не подводила. Сейчас надумал рапида брать, т.к. все таки хочется большего комфорта (особенно коробка вытьем задолбала), но калину буду вспоминать только добрым словом, никогда не подводила.
А у коллеги на работе 2009-го сыпется и по несколько дней в сервисе стоит.
А у коллеги на работе 2009-го сыпется и по несколько дней в сервисе стоит.
раскрыть ветку (3)
Не пойму почему калину так любят хуесосить в тырнетах. Прям мальчик для битья. Ведь у каждого товара есть свой покупатель, своя ценовая ниша. Но с калины ржать не перестают. Парадокс.
раскрыть ветку (2)
Да не только в тырнетах, я когда калину купил, у меня знакомый серьезно так мне говорил, что я дебил и надо было лучше 10ку брать, а еще лучше приору. Ладно еще приору, хотя она же реально хуже внутри, но почему 10-ка? В 10-ке же ни кондея, ни усилителя, салон тесный ппц, он отвечал только одно - это же КАЛИНА!!! И так смотрел на меня, типа, что я, тупой, не понимаю ничего? Глупые люди, что с них взять.
раскрыть ветку (1)
По практике работы вспоминается невольно. Приходит чел с кофеваркой Vitek. Дефект - плохое давление. (аппарат хуярит шо ебашит). Продажа - 9 месяцев назад. На гарантии. И на полном серьезе заявляет, что вода теперь капает не из всех дырочек, должно как в душевой насадке литься Никаких доводов не воспринимает, уверен, что после покупки вода лилась струйками из всех дырочек посадочного места рожка. Уверяет, что БЛЯДЬ БРАНДСБОЙТОМ ХУЯРИЛО!!! Сори за эмоции. Но я его чуть нахуй не послал. Показал начальнику ладони - без меня. И таких процентов 30 как минимум. Я тебе тут правду говорю, а ты мне лапшу вешаешь, наебать пытаешься...
Извините, накипело. Средство от накипи не предлагать, не помогает.
Извините, накипело. Средство от накипи не предлагать, не помогает.
У меня четырка тоже особо не каприщничала, за 2 года всего 1 раз, сука, именно зимой выяснилось что охлаждающая жидкость вытекла куда то и она закипела на трассе. Благо у меня была компания и ящик водки с закусоном. Пока ждали эвакуатор, нажрались :))
Но за 2 года я столько бабла всадил на запчасти, что наверное пол машины вышло бы по деньгам. Постоянно какие то датчики горят, в моторе голову прожгло, пришлось голову менять итд итп.
И о чудо, следующая машина - Хендэ Соната, за 5 лет НИ РАЗУ ничего не сломалось, менял только колодки, лампочки, бензин, масло. Сейчас конечно нужно подвеску перебирать и вообще капитальный делать, но это уже не моя проблема, а того кто купит. Машина ездит и заводится в любой градус, вплоть до -40. Проходимость как у внедорожника.
Сейчас на Лексус пересел - сказка вообще.
Но за 2 года я столько бабла всадил на запчасти, что наверное пол машины вышло бы по деньгам. Постоянно какие то датчики горят, в моторе голову прожгло, пришлось голову менять итд итп.
И о чудо, следующая машина - Хендэ Соната, за 5 лет НИ РАЗУ ничего не сломалось, менял только колодки, лампочки, бензин, масло. Сейчас конечно нужно подвеску перебирать и вообще капитальный делать, но это уже не моя проблема, а того кто купит. Машина ездит и заводится в любой градус, вплоть до -40. Проходимость как у внедорожника.
Сейчас на Лексус пересел - сказка вообще.
в какие тока сервисы не гоняли пятерку, все руками разводят. сами ковыряли хрен знает сколько - ни черта не помогло, хоть убей.
может тут спецы помогут?
итак, проблема: ваз 2105 карбюратор 97 года. в сырую, дождливую погоду, заводится с утра минут по 15. зачастую на последнем издыхании аккумулятора. в сухую погоду проблем нет. после того как завелась - заводится в дальнейшем в течении дня без каких либо проблем с полуоборота.
может тут спецы помогут?
итак, проблема: ваз 2105 карбюратор 97 года. в сырую, дождливую погоду, заводится с утра минут по 15. зачастую на последнем издыхании аккумулятора. в сухую погоду проблем нет. после того как завелась - заводится в дальнейшем в течении дня без каких либо проблем с полуоборота.
раскрыть ветку (12)
спецы не будут заебываться по поводу классики, у которой совершеннолетие скоро, для этого надо воспроизводить неисправность.
раз херово заводится в сырость, надо смотреть систему зажигания в первую очередь, потом - просушить всю топливную систему, залиться нормальным бензином. это при отсутствии других, явных неисправностей, ес-сно.
раз херово заводится в сырость, надо смотреть систему зажигания в первую очередь, потом - просушить всю топливную систему, залиться нормальным бензином. это при отсутствии других, явных неисправностей, ес-сно.
смотреть по порядку - искру, зажигание, подачу топлива... А так - вряд ли поможет кто, экстрасенсы если только)
Ну то что заводится через 15 минут - явно говорит о том, что что то сыреет, в процессе кручения стартером сохнет, и приходит в норму.
Я бы грешил на катушку зажигания.
Ну то что заводится через 15 минут - явно говорит о том, что что то сыреет, в процессе кручения стартером сохнет, и приходит в норму.
Я бы грешил на катушку зажигания.
раскрыть ветку (5)
ну вот примерно так я и действовал, по комментам. И катушку меняли, и силовые кабели..
А так тачка в идеальном состоянии, кстати :)
А так тачка в идеальном состоянии, кстати :)
раскрыть ветку (4)
катушку, трамблер, провода, свечи.
Это 100% сырость в системе зажигания.
Ты это, если проблему решишь - отпиши тут ради интереса что было то собственно =)
Это 100% сырость в системе зажигания.
Ты это, если проблему решишь - отпиши тут ради интереса что было то собственно =)
раскрыть ветку (1)
океюшки) тебе лично отпишу) как найдется время - сразу пойду смотреть еще раз по этому списку)
раскрыть ветку (1)
Дешевле всю косу сменить за пару сотен чем выискивать проблему которая то появляется то исчезает, это я вам скажу самая отвратительная проблема.
у меня схожее аномальное явление решили путем замены генератора и стартера. А до этого на 3-4 диагностиках руками разводили. Вези к хорошим электрикам
раскрыть ветку (1)
дык. понимаешь, самая проблема в том, что если ее куда то везти - то она после этого заводится с полоборота)))) проблему можно воспроизвести только если ее в дождь оставить на ночь возле сервиса :)
а таким геммороем заморочиться сложно..
а таким геммороем заморочиться сложно..
Зажигание безконтактное или контактное?
Замени весь пучек проводов зажигания (рублей 150 стоит)
Разбери трамблер, посмотри не окислились ли контакты крышки трамблера, если влага попала и они окислились то будут перебои искры как раз в влажную погоду, посмотри состояние бегунка и контактов крышки, если что тоже под замену благо стоит копейки, в принципе там деталей не так уж и много (особенно в контактной)
Замени весь пучек проводов зажигания (рублей 150 стоит)
Разбери трамблер, посмотри не окислились ли контакты крышки трамблера, если влага попала и они окислились то будут перебои искры как раз в влажную погоду, посмотри состояние бегунка и контактов крышки, если что тоже под замену благо стоит копейки, в принципе там деталей не так уж и много (особенно в контактной)