Я думаю если бы он не соблюдал скоростной режим - на остановке были бы погибшие. Да и возбудили дело только о эксплуатации в неисправном состоянии.
Зависит от адекватности установленного ограничения скорости,состояния дорожного покрытия,величины превышения. Так что вполне себе спасет,а вот изношенная резина может убить при соблюдении скоростного режима.
По секрету - в СССР по такому поводу не парились, а ограничения по скорости были такими же. Только не было всяких там абс, еср, ебд и прочих странных названий для непонятный систем помощи водителю.
Главная деталь автомобиля, отвечающая за безопасность это не резина, а прокладка между рулём и сидением. Убраться можно на ЛЮБОЙ резине ровно как и относительно безопасно передвигаться. Полной защиты не даст даже бтр стоящий во дворе. Найдётся малолетний д****ёб на заниженном тонированном танке и впилится в вас.
Полностью согласен убраться можно хоть на чем, но на такой резине да еще и в гололед, в разы проще, точнее даже скорее всего уберешься.
Он же не делал упора, что ездить на летней или лысой резине это хорошо. Просто по пунктикам все расписал почему первостепенный фактор безопасности это сам водитель. В советское и постсоветское время у нас дороги то толком не чистили и ездили кто на чем мог, кто на летней, кто на всесезонке, шипов я и не помню. И аварий такое количество не помню, хотя ограничения те же были. Просто народ как-то трезвее мыслил тогда, не были толпы этих ебаных недоделанных гонщиков. А по поводу конкретно лысой резины: дальнобойщики многие резину до плешей укатывают, в аварии попадает один из миллионов. Потому что кто-то умеет выбирать режим движения согласно дорожной обстановке, а кто-то летит как на пожар, не задумываясь, что у него под жопой 40 тонн и он их просто хрен остановит случись что. Сейчас вон налог дополнительный на фуры ввели, когда у них тахографы то нихера не работают, очень много аварий на фурах случается именно из-за того, что водитель заснул за рулем или находится в заторможенном состоянии после двух-трех суток без сна. Но правительство не думает о безопасности на дорогах, они только ищут поводы как бы простого рабочего еще обобрать. Если ввести законы по износу шин, то это скорее всего сократит аварии на пару процентов, ибо львиная доля аварий банально из-за распиздяйского отношения к процессу вождения, одному там поболтать по телефону надо, другому в бардачок приспичило полезть, третий пейзажем любуется и все в этом духе.
Таки не везде можно передвигаться на летней. Есть у меня на примете местечко, где на летней резине и с полным приводом кое-как въехать получилось только с разгону, а на зимней и шипованной - запросто и без всяких разгонов.
Как же ездили люди раньше? Да, может быть, они были ответственнее. И да, за исключением всяких ледовых холмов, на летней резине ездить возможно... но, если перед тобой выскакивает какой-то товарищ без инстинкта самосохранения, то шансов оставить его тело и свой капот у тебя гораздо меньше, чем если бы ты ехал на зимней резине при прочих равных и льдом под колесами.
тебе про фому, ты про ерему.
з.ы. вообще читаю твои посты и начал замечать что ты либо не сильно адекватный, либо не имеешь прямого отношения к шиномонтажу. даже не спрашивай почему, мне тупо лень писать очевидное.