Поднялся в небо наш второй летный МС-21. Ура!!!

Продолжительность полета составила 1 час 7 минут, он проходил на высоте до 3000 метров при скорости до 400 км/час. Во время полета проверялась устойчивость и управляемость при различной конфигурации крыла с уборкой и выпуском шасси, а также работоспособность бортового оборудования. При постройке второй машины МС-21-300 были учтены результаты испытаний первого образца.

Поднялся в небо наш второй летный МС-21. Ура!!! Иркут, Мс-21
Поднялся в небо наш второй летный МС-21. Ура!!! Иркут, Мс-21

http://mc21.irkut.com/presscenter/news/467.html

Авиация и Техника

10K постов17.8K подписчиков

Добавить пост

Правила сообщества

Правила Пикабу

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
раскрыть ветку (6)
3
Автор поста оценил этот комментарий
Скорее всего это не тормозной гак, а временная опора, что бы при испытаниях хвостом бетон на полосе не скреб. На серийных, вероятно, необходимости в ней уже не будет.
раскрыть ветку (5)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Это не временная опора, она  будет "жить" там всегда. Вот например на 737-400/800/900. Нужна чтобы не повредить силовой набор при касании хвостом полосы

Иллюстрация к комментарию
1
Автор поста оценил этот комментарий

это "пятка" служит для того, чтобы пилот при взлете не ударился хвостом. Там датчик стоит, который прерывает взлет. И стоит она всегда, особенно на серийных, т.к. характеристики взлета в каждому случае разный из-за разной загрузки самолета

раскрыть ветку (3)
6
Автор поста оценил этот комментарий

Ну ахренеть теперь! Пилот подрывает на взлёте, чиркает об полосу хвостом и привет? Отрыв и гасим двигатели прерываем взлёт?

После достижения V1 решение прервать взлёт чревато.

Вы бы форум какой специальный почитали что ли.Не надо выдумывать, на серийных такие датчики не стоят и автоматикой не управляют. Как по вашему количество загрузки влияет на лобовое сопротивление самолёта? Необходимая скорость отрыва, центровка стабилизатором и дистанция разбега - вот и все разные характеристики. Берёшь формулы и считаешь, ветер, температуру, плотность/высоту коэф сцепления, загрузку САХ, режим двигателей...

От того что рано и энергично подорвал получишь альфа и перегруз, если мощи хватает и скорость не ниже - чиркнет и уйдёт в небо , прерывать в воздухе давно запрещено...если полоса не позволяет и посадочный вес не соответствует.

Автор поста оценил этот комментарий

А я думал, что он для дозаправки будет на авианесущий танкер присаживаться.

Че вы такие сырьезные? :))))

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

самолеты строю. Тут не "сырьезым" быть нельзя

Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку