Битва за светофор1

Переехали мы, в общем. Летом начали строить дом в населённом пункте рядом с городом. Действительно рядом - одна остановка до цивилизации, десять минут быстрым шагом, двадцать минут прогулочным. На дороге общественный транспорт: маршрутка раз в пятнадцать минут, автобус раз в двадцать-двадцать пять.


Но вот дорога... Это ж не просто дорога, это Окружная, трасса федерального значения. Гоняют по ней и местные и иногородние, и, разумеется здоровучие фуры.

Ещё до переезда в новый дом нам довелось узнать об особенностях этой дороги.

При переходе погибло двое жителей посёлка, отец и сын. Переходили вечером дорогу, стояли на разделительной. Там-то их в асфальт и укатали.

Кто укатал - до сих пор не известно. Урод уехал с места ДТП, его так и не нашли.


Когда мы переехали, не было ещё ни зебры, ни остановки. Их поставили много позже.

Мы очень долго просили о такой милости и ГИБДД, и областное правительство и городское. Ребятки отпинывали нас друг к другу, отказываясь признать этот участок дороги в своём ведении. Я помню, как хохотала после разговора с областным начальством, рассказывая им о давно принятом постановлении, которое закрепляет Окружную за ними. Они там не знали об этом. Но мы их убедили, и (ура!) остановку нам начали делать.


Раскатали карманы под остановку, завезли бордюрный камень...

Мы всем посёлком радовались и, практически, народные гулянья устраивали.

И вот иду я с утра на работу, а бордюрный камень грузят в машину.


Когда я испытываю сильные эмоции, я становлюсь исключительно наглой и агрессивной. После применения матов и угроз насилия, господа гастрабайтеры признались, что уволакивают камень к деревне в трёх ста метрах от нас, мол, там решили остановку делать (и это уже при заасфальтированных карманах). В ступоре я добралась до работы и засела за телефон. Департамент дорожного хозяйства испытал удивление не меньше моего, узнав о переносе остановки. Зам начальника долго не мог понять, что за бред я несу, потом так же долго молчал, потом обещал разобраться.

Дальнейшему свидетелем была моя мама. Зам начальника примчался на нашу блудную остановку к обеду и посыпал перцем всё, что двигалось. Оказалось, что хозяин деревенского автосервиса решил, что ему там возле сервиса остановка нужнее и элементарно проплатил гастрабайтерам. С тем прицелом, что не будут же власти потом бордюрный камень выкапывать.

Ушлый тип, до сих пор им восхищаюсь.

Когда я возвращалась с работы, бордюры нам уже вернули. И вкопали. И зацементировали.


И началась у нас сказочная жизнь. Нормальная остановка, нарисованная "зебра", знаки красивые...


Первый же труп последовал почти через месяц. Девушка шла в гости к соседям. По обочине.


Мне сейчас уже не вспомнить точно всю последовательность трагедий. Но в каждом доме, за исключением вновь прибывших, есть один-два трупа. Или наезд с чуть меньшими последствиями. Это на двадцать-то домов. Поскольку остановка одна на два населённых пункта, то в соседней деревне ситуация аналогичная. До установки зебры, помню, собирала статистику, там было восемнадцать трупов за полтора года.

Мы-то, идиоты наивные, думали, что зебра нас спасёт, что водители будут нас пропускать, как в ПДД заповедано.

Ага, щаззз.

Водители - птицы гордые.


Самая жуткая судьба, пожалуй, у жительницы нашего посёлка. Зимой у неё насмерть сбили мать, когда та по зебре переходила. Через пару месяцев её сожителю какой-то ... проехал по ноге. Мужчина стоял на обочине, перед зеброй, ждал просвета. Ещё через пару месяцев этого мужчину сбили насмерть. Жуткое стечение обстоятельств, после которого невольно начинаешь верить в карму, судьбу и прочую аномальщину.


И наш посёлок и соседняя деревня снова пошли на поклон в высшие инстанции с просьбой поставить светофор с кнопочкой и пару фонарей, чтоб хоть немного осветить переход и обочину возле. Нам отказали, сославшись на какие-то нормативы.

Я тогда много общалась и с дорожниками и с ГИБДД по поводу этих нормативов, доказывала им, что они не правильно их к нам применили, делала расчёты... Параллельно соседями писались многочисленные письма во все верха, снимались сюжеты на ТВ, умирали на зебре люди.


Летом к нам в посёлок въехал батюшка с супругой и тремя детьми. Он сразу включился в светофорную кампанию. Ну и помимо использования своих связей, он решил освятить наш переход. Божий человек, что уж тут, свои методы.

Случай показательный, потому что водители любят апеллировать к тому, что пешеходов, мол, не видно на дороге.

На освящение мы вышли всем посёлком. Батюшка в парадной форме, с Библией и кадилом шёл во главе. Нас за ним человек тридцать тогда шло, с детьми. Прошли по посёлку, обрызгав все ворота, подошли к Окружной. Днём, тридцать человек с детьми, батюшка внушительный с кадилом. Возле зебры.

Водителя нас "не видели", не тормозили.

Сосед в зелёном светоотражающем жилете вышел на дорогу, приостановить поток. Сперва его чуть не сбили, потом двое обматерили, объехав по встречке. Остальные, наконец, пропустили людей.

Освящение "действовало" с месяц. Потом насмерть сбили дачника.

Верхи, наконец, пообещали нам светофор с фонарями через год.


И почти сразу, осенью, на зебре насмерть сбивают женщину. Один летун решил объехать остановившихся перед зеброй водителей по встречной полосе.

Вскорости в аналогичной же ситуации чуть не сбили моего сына, бабушка успела выдернуть его из-под колёс, обошлось касательным ударом бампера по ноге.

Жаль, бабушка не записала ни номер, ни телефон того водителя.

Впрочем, возможно оно и к лучшему, а то сидеть бы мне сейчас в местах не весёлых за запихивание ПДД с пояснениями в анальное отверстие того человека.


Шум той осенью мы подняли фееричный. С привлечением прессы, с личными визитами в ГИББД и прочие места. Я сама, помню, на следующий день после происшествия с сыном, орала матом по телефону на зам начальника областного ГАИ (начальник был в отъезде).


Не знаю, что помогло.

Но почти сразу и целых два года ежедневно (за исключением летних каникул) на нашей зебре каждый день утром дежурил экипаж ДПС с включённой мигалкой - работали светофором.


И с ними было несколько забавных (благо без пострадавших, так что можно с юморком вспомнить) моментов.


Когда ДПС только начали свои дежурства, они были ещё наивны и верили в совесть водителей.


Утро, детки соседские в школу идут, застывают у зебры в ожидании разрыва в потоках. Доблестный сотрудник, помахивая палочкой, шагает перед ними на проезжую часть. Одна полоса останавливается, гаишник зовёт детей за собой. Но дети умные, точнее, пуганные. Они не столь наивны и знают, как надо выживать в наших условиях. Они нерешительно мнутся на обочине перед зеброй.

Гаишник делает следующий шаг и оказывается на капоте героя, объезжающего остановившихся по встречке (это у нас самая распространённая забава). Легковушка "ссаживает" с себя сотрудника уже возле остановки (метров десять). Отряхнувшийся полицейский слегка заикаясь орёт на водителя, мол, какого... не остановился перед зеброй?! Ответ водителя был шедеврален: "ну вы же не пешеход!".

А дети спокойно перешли, ибо после наезда на гаишника машины на окружной замерли в ожидании репрессий.


И на той же неделе в аналогичной ситуации чуть не сбили другого сотрудника.

После этого ребята с мигалками озверело штрафовали всех, без разбору на блатные номера. Постепенно приучили к порядку. У меня в тот период состоялся замечательный разговор с младшим лейтенантом. Я дитё в садик вела, а юноша в погонах к нам подошёл спросить, будем ли мы переходить дорогу. А мы с утра не переходили. Парнишка искренне обрадовался и пожаловался, что не видел ещё подобного беспредела, что тут даже не тормозит никто. Я утешила мальчика как могла и пожелала крепких нервов.


Следующим летом дорогу нам расширили. Она стала полноценной четырёхполосной. Правда, правые полосы разметкой обозначили как обочины, в бессмысленной надежде, что водители разметку будут соблюдать.

Ха-ха.

И даже бугага.

Уж если знаки игнорируют, то кто ж разметку будет принимать всерьёз? Да и на кой бес делать такую широкую обочину при неслабом потоке? Я даже с пешеходной позиции не понимаю этого.


Водители очень часто обвиняют сбитых людей. Пешеходы должны быть заметны, должны предугадывать отсутствие мозга в голове водителя и его готовность выехать на встречную полосу, должны быть быстры и вообще эволюционировать в летающих.

Из собственного опыта теперь:)

Про предугадывание.


Две полосы останавливаются. Выхожу на проезжую часть, замираю перед крайней легковушкой, поскольку встречный поток ни разу не тормозит (пропустить пешехода на зебре? вот ещё, подождёт -  лозунг наших водителей). Дожидаюсь просвета и начинаю движение. Одновременно со мной движение начинает баран, стоящий за прикрывающей меня легковушкой. Он в тот же разрыв решил по встречке обогнать стоящую впереди машину, не дожидаясь, пока пешеход пройдёт.

Прыгаю я хорошо, увернулась. А тот "водитель" так и умчался в даль.


Почти перешла уже дорогу, три ряда позади, прохожу четвёртый. Машины за моей спиной начинают движения. И тут сюрпризом джипяра, объезжающий поток справа по обочине.

Предскажи вот появление такого запредельного таланта.

Шарахнулась назад, благо машина сзади только тронулась и ей затормозить было проще, чем одарённому на джипе.


Про видимость пешеходов.

Да, в межсезонье человека заметить сложно. Поэтому мы ходили с фонариками. Эффективно, но не всегда. Но в большинстве случаев народ тормозил, возможно, просто не понимая, что это за фигня там светится у дороги с такой кривой амплитудой.

Но вот иду я ночером с фонариком. Машин, как ни странно, почти нет, так что иду спокойно. И, посреди дороги, в правом ряду, на расстоянии дай бог в метре от меня, из темноты выныривает УАЗик-грузовичок. Ни одна фара на нём не горела. Да и мозг, вероятно, отсутствовал в водительской голове. Попытки затормозить с его стороны не было. А я моментально эволюционировала в летающую, в миг преодолев полторы полосы, обочину и оказавшись в сугробе.


Днём водители нас тоже не видели. Ну в упор.

Подумаешь, стоит человек перед зеброй, корни пускает. Постоит ещё. Мой личный рекорд стояния - сорок три минуты. Счастье, что я простаивала после рабочего дня. На другую работу, на которую я стояла у зебры по утрам, я регулярно опаздывала. А вечерами мне спешить некуда. Я подожду.


Отец, кстати, для облегчения перехода нашёл тогда оригинальный способ: широкий замах сумкой с продуктами, и невидимый пешеход сразу становиться видимым.

Я обнаружила ещё один способ прочистки водительского зрения. Никакие светоотражайки и рядом не стоят.

Простой фотоаппарат, приготовленный к съёмке творит чудеса. В прицеле объектива чудо-водители сразу становятся водителями примерным.


И вот так мы веселились два года. Утром ежедневно машина с мигалками, вечером непойми что. Потом нам, наконец, поставили фонари и светофор с кнопочкой.

Как по мне, так основное достижение человечества - светофоры с кнопочкой.

Жаль, что добиваться их надо по десять лет.

Но мы добились.

Десятки жизней стоят за этим достижением. И десять лет.


P.S. Дождавшись своего зелёного, обязательно мониторю все четыре полосы. И каждый второй день кто-то пролетает с ветерком на красный свет. Даже установленные год назад камеры от таких уникумов не спасают. А я всё ещё не хочу быть правой, умирая на переходе, поэтому туплю, выглядывая из-за каждой машины.

Сейчас действительно всё в порядке, нашу Окружную хорошо облагородили и осветили фонарями. В посте - путь к этому светофору.

https://76.ru/text/gorod/61552951/

https://1yar.tv/article/doroga_smerti/

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
9
Автор поста оценил этот комментарий
Очень долго жил в близи выезда из города (Екатеринбург - дублёр сибирского тракта) и из окна хорошо был виден переход через эту дорогу в три полосы в каждом направлении с островком безопасности между ними.
Так вот, пешиков там сбивали регулярно. Сначала там ни зебры не было, ни знака, ни светофора.
позже всё это появилось , но сбивать не перестали, а причина в том что чаще всего сами пешиходы дебилы, которые выскакивают под машину считая что раз они переходят по зебре да ещё и со светофором то им вообще ни чего не угрожает и даже по сторонам не смотрят !
Конечно дибилов водителей , которые ганяют и кладут на всё с прибором тоже хватает и проблем они доставляют порядочно , но пешиходы куда чаще виноваты в том что попали под колёса.
Так что нужно не только обустраивать переходы через дорогу и штрафовать водителей, но и учить пешеходов правильному поведению на проезжей части и штрафовать на равные сводителями , по тем же расценкам !
раскрыть ветку (22)
8
Автор поста оценил этот комментарий

Пешеход может быть с температурой или вообще буквально слепой, прям совсем. Ебать в первую очередь нужно водителей, особенно за проезд на красный.

раскрыть ветку (9)
3
Автор поста оценил этот комментарий
Я сам водитель, и согласен что водителей нужно жостче контролировать, но не надо тут всякую чушь про температуру и слепоту рассказывать , за десять лет , мне не попадался ни один слепой, который перебегал бы дорогу, исключительно долбаёбы, в не зависимости от пола, религии, рассы, возраста и социального положения.
и те же дебилы ходят по проезжей части при наличии рядом тротуара .
раскрыть ветку (8)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Машин становится все больше, так что все просто движется к тому, что в том же Лондоне просто планируют ограничить скорость движения по городу на 30 км/ч, а все скоростной движение ограничить трассами. Потому что в ДТП в мире гибнет в год уже 1.25 миллиона человек.

раскрыть ветку (7)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Становится больше, не только машин но и людей и это самая главная проблема.
больше людей = больше машин, плотнее застраиваются города и куча других проблем.
сам собираюсь продать машину и даже не знаю стоит ли снова покупать.
А езда на мотоцикле давно превратилась в нервотрёпки из за дебилов которые вообще не понятно как на права сдали...
П.с. : слишком много людей и значительная их часть, тупые, безответственные, куски мяса.
раскрыть ветку (6)
Автор поста оценил этот комментарий

Просто в ситуации аварии на пешеходном переходе два варианта, что дебилы и водитель и пешеход, либо только водитель.

Это ведь не регулируемый перекрёсток, где пешеходная дорога главная, а пешеход никак не может превысить скоростной лимит даже если будет бежать изо всех сил.

Если ты будешь ехать на таком перекрёстке по главной дороге и тебе влетят в бочину, то ты будешь считать не уступившего виноватым, и ты будешь прав.

Перед перекрёстками где ездят камазы водители почему-то ведут себя по-другому нежели перед перекрёстками с пешеходными дорогами. И если ебать что водитель будет чувствовать себя так как будто врезался в камаз, а не в пешехода, то ситуация будет получше.

раскрыть ветку (5)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Ситуаций всяких разных много и водителей я не оправдываю, но многие люди считают что пешеходы прям ни когда ни в чём не виноваты и есть такие кто пытается доказывать что им обязаны уступать и это верно !
но какая разница, прав ты или нет если тебя уже раскатало по асфальту ? Или если остался в инвалидном кресле на всю жизнь ?
пешиходы тоже обязаны ! Бдить за ситуацией вокруг, ради собственной безопасности .
но чаще всего я вижу как люди стоя на светофоре, смотрят тупо в телефон или пашеходный светофор, даже не поворачивая голову , только прямо ! И только вперёд ! Не идиотизм ли это ?
раскрыть ветку (4)
Автор поста оценил этот комментарий

Потому что правила нужны, чтобы делать среду комфортной. Ты же дома спишь не думая, что тебе гранату в окно закинут? Потому что это запрещено законом. Если ты не съебался после того как тебе закинули гранату кто виноват? 1.5 миллиона жертв в ДТП в год, которых убили водители автомобилей, напомню.

Ебать надо тех кто нарушает правила, перемещаться по перекрёстку в рамках разрешенной скорости в пределах правил.

П. С.

Вот поэтому в Лондоне скорее всего и введут 30 км в час, потому что водители, те кто убивает людей в ДТП, не соблюдают правила.

раскрыть ветку (3)
Автор поста оценил этот комментарий
Вот вы всё правильно говорите, но вот только всегда есть те кому плевать на правила, а так же происходят вещи, которые от правил не зависят и по этому стоит быть бдительней. А проезжая часть является местом повышенной опасности .
раскрыть ветку (2)
Автор поста оценил этот комментарий

Города для людей, а не для машин, поэтому машины в жилых местах нужно максимально ограничивать. А тех, кому наплевать на правила, ебать нещадно.

Города, в которых периметр каждого дома является местом повышенной опасности и где нужно ходить строем, это какая-то антиутопия.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Я за мою жизнь трижды отдёргивал людей ступающих на дорогу, а через долю секунды там проносились машина...
но однажды я задумался, а надо ли так делать, если человеку самому на себя на плевать и его высокомерие и глупость превыше здравого смысла и инстинкта выживания то чёрт с ними , пускай делают как хотят.
я вам ни чего не доказал и не объяснил, а жаль что вы не поняли смысл того что я написал.
не смею более отвлекать, удачи вам.
4
Автор поста оценил этот комментарий

Если человек будет бежать и врежется в только начинающую движение машину, он не причинит ей практически никакого вреда.

Если движущаяся машина собьёт идущего пешехода, вероятно будут сильные повреждения и иногда смертельные.


Даже в этом уже нельзя сравнивать пешехода и водителя.

раскрыть ветку (11)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Вы являетесь водителем? судя по всему нет . Я вам объясню:
когда человек управляет транспортным средством и ему на перерез выскакивает человек, то водитель инстинктивно старается уклониться от столкновения из за чего он может вылететь с дороги или врезаться в другое транспортное средство.
так понятнее ?
раскрыть ветку (10)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Вот про уклониться от столкновения понятно, но вы писали ещё вот что:

"пешиходы дебилы, которые выскакивают под машину считая что раз они переходят по зебре да ещё и со светофором то им вообще ни чего не угрожает и даже по сторонам не смотрят !"


При чем тут уклониться от резко выбежавшего пешехода?

раскрыть ветку (9)
1
Автор поста оценил этот комментарий
При том что многие пешеходы переходят дорогу и там где нет светофора, но есть зебра и они думают что прям вот резко щас все возьмут и остановятся , но их порой тупо не видно из за деревьев или других машин , они просто считают что раз им обязаны уступать то так и будет , но вот хер там.
1
Автор поста оценил этот комментарий
Извините что сумбурно так ответил, просто вскипело...
внесу маленькое дополнение про светофоры : на многих перекрёстках, когда пешеходам загорается зелёный свет , он загорается ещё и для тех кто поворачивает. И получаются такие ситуации когда ты поварачиваешь на свой зелёный и пешеходы вроде уже прошли, кто хотел, но вот резко кому то приспичивает перебежать на другую сторону и вот он уже на капоте. А чтобы человек получил серьёзные повреждения и скорость большая не нужна, ибо кости и суставы не у всех прочные и достаточно чтобы человек просто потерял равновесие и приложился головой об асфальт и привет паталогоанатом ....
можноещё очень много ситуаций разобрать, почему не всегда транспортное средство может остановиться. Но это уже отдельный пост ваять надо, а так как подобные темы ни кому не интересны то и смысла в этом нет.
раскрыть ветку (7)
Автор поста оценил этот комментарий

О, это жиза! В всегда удивляло, почему это на уроках безопасности в школе не рассказывают? Что при повороте водитель хоть и обязан пропустить пешехода, но он имеет право двигаться, ему разрешено. Сама этого не знала когда, возмущалась.

раскрыть ветку (6)
Автор поста оценил этот комментарий
Вообще очень много людей возмущается, зацепившись за какое-то правило , которое им выгодно но при этом совершенно не замечают всех остальных пунктов и подпунктов, в которых есть исключения и дополнения к правилам.
и это сплошь и рядом в любой сфере жизнь человека...
Автор поста оценил этот комментарий
Когда я учился в школе нам про всё это рассказывали на уроках ОБЖ и про то как надо ездить на велосипеде по проезжей части и где ходить в отсутствии тротуара и вообще много всего...
раскрыть ветку (4)
Автор поста оценил этот комментарий

Повезло. Может сейчас всем рассказывают. У нас максимум был про зебру и зелёный сигнал светофора

раскрыть ветку (3)
Автор поста оценил этот комментарий
Я учился в школе с 1994 по 2002
в самой обычной школе.
и я был далеко не отличник.
раскрыть ветку (2)
Автор поста оценил этот комментарий

Я поняла, что вы не вчерашний школьник. Я тоже. Поэтому и пишу — может сейчас это повсеместно, но в моей школе этого не было.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Ясно.
Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку