Мопедисты особо никогда и не стремились ездить по тротуарам (кроме небольшого количества особо одаренных). И доставляли проблемы тем, что на них подростки хуярили по дорогам без шлемов и на скорости под 60км/ч (а то и больше).
Но их и ловить было гораздо легче и с тротуаров почти не нужно было выжимать.
С самокатами всё гораздо сложнее. Можно и права ввести и шлемы, но вот задерживать самокатчиков куда сложнее. Они с места могут ебануть под 30км/ч, уйти дворами утыканными шлагбаумами или пропетлять среди пешиков на тротуарах (а гайцы нет).
Короче, тут гораздо сложнее будет обуздать тему.
Надо по аналогу с мотобатом создать самокатобат. Специально обученные гаишники на специально раскрашенных самокатах гоняются за самокатчиками. И все это под музыку из деревни дураков
тогда уж позаимствовать технологию бэтмена.. Направленным лучом и или бэтарангом лишать технику энергии. Машина не заводится, самокат не едет..
У меня очень образное воображение, а вы так живо все описали, музыка из деревни дураков отдельно повеселила )) Спасибо за положительные эмоции ))
Самокатобат батяня, батяня самокатобат ))
Права для самокатов это бред. Только если их на дорогу выгонять, но это тоже бред, т. к. по скорости они уступают машинам и будут вынуждены щемиться по самому краю дороги. Вот не хотел бы я ехать на самокате и чтобы рядом в 0,5-1 метре от меня носились грузовики и шахид-маршрутки. Выход один - велодорожки делать по всему городу. В Европе с их узкими улицами делают, на наших широченных проспектах и подавно место найдется, вот только желания их делать у чиновников нет.
------------------
Ты же понимаешь, что мыслишь сейчас НЕ с точки зрения среднестатистического российского чиновника?
На пальцах объясню: по нашим понятиям пешеходы - это беспрекословно главные элементы, а тротуары для них - это что-то типа заповедных зон, где их трогать низзя. И это правильно.
И когда здоровью и безопасности пешеходов начинают массово угрожать новые элементы жизни на тротуарах, то возникает массовое недовольство. И вот оно копилось, копилось и нахуй всех заебало в край в этом году, когда шеринг самокатов буквально ворвался на пати увеличив количество самокатов чуть ли не в десятки раз.
Вот и приходится чиновникам реагировать здесь и сейчас.
Но могут ли чиновники на местах прокачать велоинфраструктуру (которую и юзали бы самокатеры в том числе) здесь и сейчас буквально за 1-2 года? Конечно нет.
А вот запретить всё к хуям и ввести новые драконовские требования.....да как нехуй делать.
Так что бред не бред, а ужесточения явно будут и права введут на всё что мощнее 250w.
Им там ваще похуй как самокатеры будут выживать на дорогах (чиновники прекрасно знают, что большинство из них на дороги не полезут, ибо ссыкотно), им главное выжать их с тротуаров и снизить уровень недовольства пешеходов.
А какой смысл в велодорожках, которые будут использоваться по прямому назначению 3-4 месяца в году?
Я уже молчу о том, что пешеходы один хрен попрутся на велодорожки и хрен ты им что сделаешь или скажешь, а потом в случае ДТП в рамках ГК один хуй самокатчик будет виноват.
Много людей и зимой на велосипедах ездит. В Финляндии, которая еще севернее, это вообще обычное дело.
Смысл есть, велосипеды не распространены именно по той причине, что на них ехать негде.
Ехать по обочине, которая никак не отделена от дороги я фиг буду, жить, знаете ли, хочется. Но и на общей дороге велосипедисты это ужас, хорошо, если дорога позволяет принять влево от велосипедиста, а если нет? Передо мной пьяный велосипидор (этот не велосипедист, а пидор на велосипеде) вильнул на середину дороги. Невысокая скорость и отсутствие встречных авто позволило мне объехать этого недочеловека, иначе привет оплата ущерба за то, что ему насрать на его жизнь.
У нас нужно массово вводить ПДД, а не однк в школах и показывать ролики, к чему приводит выбегание на дорогу, выезд на нее на велике, скейте, самокате.
Странно, я вот в детстве на велике везде рассекал и на рыбалку за десяток километров ездил. И всё без велодорожек.
Мы тоже в моем детстве на велике во дворе катались. А ещё на весь двор у нас было 3-4 машины, а сейчас пальцев на руках и ногах не хватит, чтобы посчитать количество машин. И на велике проехать по двору такое себе удовольствие.
По хуево-кукуево в основном. Хотя в Москве тоже катался. У друга помню каму спёрли возле магаза, а мой школьник не тронули.
Это неправильно.
Все эти эстакады, виадуки, развязки, мосты, расширение дорог, только провоцируют рост автомобилизации. Это бесконечная война: как только в городах делают больше пространств и дорог для авто - это автоматически приводит к увеличению числа желающих приобрести авто и влиться в число автомобилистов. И всё снова становится колом и город (да любой почти) снова и снова не успевает с ростом инфраструктуры под авто. Тупик.
На данный момент нет ни одного более-менее крупного города в мире с высокий плотностью населения, где решили бы эту проблему (не считая исключений: относительно новых и ещё малонаселённых городов Китая построенных чуть ли не с нуля и где сразу заебашили много широких улиц и развязок, но это временно)
Так что других вариантов кроме развития общественного транспорта и постройки хоть сколько-нибудь отдельной инфраструктуры под вело и электродвижуху, не существует.
И всё снова становится колом и город (да любой почти) снова и снова не успевает с ростом инфраструктуры под авто.Есть исследования по поводу зависимости расширения дорог и количеством автомобилей в населённых пунктах или это всё-таки связано в первую очередь с доступностью этих самых автомобилей для граждан?
Так что других вариантов кроме развития общественного транспорта и постройки хоть сколько-нибудь отдельной инфраструктуры под вело и электродвижуху, не существует.А у нас сейчас все автолюбители что стоят в пробках вот прям никаких альтернативных маршрутов не имеют? Взять стояющую постоянно в пробках Москву как пример. Метро с кучей станций, свежепостроенное центральное кольцо с офигенной бесшовной системой и охренительными электричками, выделенки для маршрутных транспортных средств и прочее-прочее, а пробок один хуй ДОХУЯ. Но стоит построить велодорожки и все сразу побросают автомобили и похерачат на великах. Самому не смешно?
Я тебе не попугай и сотый раз не буду повторять, что Россия - это не только Москва.
Про научные исследования касаемо автодорог неоднократно изучал тему, но естественно мне лень что-то начинать гуглить чтобы что-то доказать в споре какому-то ноунейму из интернета. Я раньше так и делал. Но в 95% случаев пруфы никто из оппонентов не читал (ведь это изучить надо и не одну страницу, потратить время и по существу возразить на тезисы из исследований) и тупо сливались неся какую-то дичь.
Поэтому вот ваще похуй. Считай как хочешь: можешь начать торжественно печатать что я слился. Но больше я на такую херню не поведусь))
Я тебе не попугай и сотый раз не буду повторять, что Россия - это не только Москва.ОК. Но пример с классной инфраструктурой, однако с кучей пробок ты в связи с этим тезисом попросту исключаешь. Удобненько.
Про научные исследования касаемо автодорог неоднократно изучал темуНаучные исследования по России? А то как "Россия это не только Москва", так это мы используем, а как "иностранные исследования это не Россия", то забываем. Я к тому что это в обе стороны работает.
но естественно мне лень что-то начинать гуглить чтобы что-то доказать в споре какому-то ноунейму из интернетаТак ты бы сразу и написал - мол "ты ноунейм и хули я тут буду с тобой спорить! Я же не ноунейм!"
Поэтому вот ваще похуй.Слив засчитан.
А какой смысл в тротуарах? Если их зимой от снега не чистить а летом от дыр не латать, то и ходить там перестанут.
Смысл в том, что пешеходы ходят круглый год, а велосипеды и самокаты - сезонные транспортные средства. Не надо включать дурака и казаться им больше чем вы являетесь.
Я еще раз повторю: на чистых тротурахах могут и зимой ездить на велике самокате и т.п.
Если за тротуарами следить, если работают ливневки, еслм говно с газонов не льется каждый дождь на них.
Вам видимо надо писать прямо в лоб тогда вы в нужном направлении думаете.
Вы будто-бы нарочно не читаете. Откуда на тротуаре снег если его чистят и посыпают реагентами?
Что мешает одеться потеплее и ехать на моноколесе самокате велике? Вы же от ветра не помираете когда он зимой дует? Тут тот же ветер, причем на скорости 20км/ч это порядка 6м/с это даже не ветер, так сквознячок.
Откуда на тротуаре снег если его чистят и посыпают реагентами?
С неба, откуда он падает зимой с определённой периодичностью. Это в вашем выдуманном мире он магическим образом испаряется.
Что мешает одеться потеплее и ехать на моноколесе самокате велике?
Здравый смысл, с которым вы судя по всему не очень дружите.
Вы же от ветра не помираете когда он зимой дует?
А вы точно велосипедист? Попробуйте высунуть физиономию из окна во время движения в автомобиле зимой.
Тут тот же ветер, причем на скорости 20км/ч это порядка 6м/с это даже не ветер, так сквознячок.
Нихуя подобного, особенно когда это не просто ветер, а холодный ветер.
Даже ради 3-4 месяцев, люди ждут, чтобы покататься. Да ради безопасности, чтобы не мешаться, а спокойно наслаждаться ездой, нужны велодорожки. Обычным прохожим на них делать нечего. В Москве, например, 70 км уже проложили, что очень радует. https://www.mos.ru/news/item/91212073/
Я выше и писал о том что велодорожки строятся, по своему населённому пункту вижу. Но надо понимать что не везде их можно впихнуть и надо понимать что пешеходы один хрен будут по ним так же ходить. Но люди, что живут в Утопии рассказывают как правильно и им похуй на то, что невозможно родить эти метры ширины изниоткуда. Доказываешь-доказываешь - похуй.
А это вы же рассказывали что стрёмно ездить вдоль проезжей части, потому что могут притереть? Видимо потому что полосы слишком широкие.
А не потому что места не хватает.
------------
Да не пизди.
Я например в Новосибирске живу.
У меня большая часть знакомых у которых есть велосипеды, уже в начале мая сезон открывают. И закрывают в конце октября (просто в начале и в конце сезона тепло одеваются). Итого уже 6 месяцев в году. В Европейской части России и особенно на юге, сезон ещё длиннее.
удивительная проблема. на городских улицах есть тротуары - для пешеходов. есть проезжая часть - для транспортных средств. вроде бы, всё просто и логично. электросамокат - транспортное средство, так почему самокаты ездят по тротуарам, а самокатчики рьяно доказывают своё право на это??? если самокатчику страшно на проезжей части, ему никто не запрещает идти пешком по тротуару. ведь если мне страшно вести машину, я не сажусь за руль, я хожу пешком, а не еду по тротуару. если в городе нет специальных дорожек для самокатов, значит, в этом городе не получится пользоваться самокатом - точно также, как не получится пользоваться трамваем в городе, где нет трамвайных путей..
Вот такой пример. Могу еще много таких нафоткать. Правая полоса запаркована, тротуар широченный. Неужели на нем ну никак нельзя ужиться вместе с велосипедами и самокатами? В той же Италии и на более узких уживаются БЕЗ нарисованных полос.
PS кстати, заметьте - здесь НЕЛЬЗЯ находиться автомобилям. Их даже иногда увозят. Но нет, протопать ножками метров 100 слишком сложна.
Самокаты возможны только в новых городах, совсем новых, как у китайцев. Пихать на тротуары или дороги самокаты где-то в Томске или Тамбове просто смешно - улицы раздвинуть нельзя просто.
Вопрос остановки транспорта решается остановкой в карманах для общественного транспорта, если речь о посадке/высадке пассажиров.
Вопрос поворота уже проработан на примере полос для общественного транспорта.
А вот последний тезис в корне неверен.
Автобусов мало именно по причине того, что данный вид транспорта невостребован, в виду того, что все ездят на авто, а не наоборот.
я села за руль как раз потому, что система общественного транспорта уничтожена к хуям. Омск
Самокаты в городе же используются, а городе машины и должны ездить не сильно быстрее самокатов. Ограничить скорость в городе до 40 и все электросамокаты и велосипеды на дороги с тротуаров выгнать - вот нормальное адекватное решение.
И кстати забавно как самокатчики рассказывают об ужасах дороги "в метре от меня шахид-маршрутки носятся, страшно" - когда это буквально такая же ситуация в которую они пешеходов ставят "в метре от тебя шахид-самокатчик проносится" Офигенное лицемерие. Причем самокатчик от эту опасную ситуацию в любой момент может прекратить, просто слезаешь с самоката и идёшь по тротуару без шахидов-маршруточников, а вот пешеходам от самокатчика деваться некуда.
Вот только если ты задеваешь человека, двигаясь на самокате он синяк получит ну максимум упадет. (Если не ребенок).
Если тебя на скорости 40 заденет олень очередной который без прав уже пару лет гоняет или узбек маршрутчик, который и не знает, что такое самокат тебя просто размотает о бордюр либо ты улетишь под колеса. Думаю ты можешь сопоставить риски . И да ограничив скорость в 40 ты получишь по итогу 50-60 км/ч потому, что при 40 будут пробки даже на мелких улицах, а перекрестки будут намертво загружены.
Вот только если ты задеваешь человека, двигаясь на самокате он синяк получит ну максимум упадет. (Если не ребенок)."Как «АиФ» рассказал источник в СПБ ГБУЗ «Городская Мариинская больница», стоило установиться теплой погоде, как количество травм, полученных от самокатов, стремительно возросло. По словам собеседника, чаще всего страдают не сами водители самокатов, а именно пешеходы на тротуаре. Как правило, это синяки, царапины, рваные раны, порванные связки."
Синяк, ну-ну.
А давайте сюда тогда результаты дтп с самокатами на ПЧ приведем. Сравним так сказать лицом у лицу.
Если самокатчикам опасно и страшно на дорогах общего пользования - пусть не ездят на дорогах общего пользования. Но тротуары для пешеходов, пусть не ездят по тротуарам. Если им негде ездить - да насрать на них с горкой, лично мне, как чуть не пострадавшему, совершенно похер.
ту что в наших городах нет места транспорту на мускульной тяге или электротехнике. Люди не вопспринимают человека на велосипеде/самокате как что-то быстрое или опасное.
Ну вот будет явная трактовка, что весь электротранспорт приравниваем к великам и мопедам, вопрос решится.
Не помню как в Риме, но вот в Падуе их дофига. Точнее, тротуар вдоль разделен на две неравные части - на большей нарисован знак велосипеда, на меньшей пешехода. И если залезешь на велосипедную часть, тебе будут сигналить, и тебе придется отойти, тк велосипедистов реально много. Мне как пешеходу это не нравится - там реально оставлено места, чтобы двум людям разойтись, не больше. Но у них вот так)
Дело не в поимке, дело в ответственности. В данный момент вся их ответственность целиком лежит в плоскости гражданского кодекса, а значит можно кататься как угодно и где угодно, ничем не рискуя. А вот если тут будет требоваться водительское удостоверение это станет уже совсем другой историей, ибо рисковать потерей ВУ долбоёбы конечно найдутся, но многих это остановит.
Что-то мне подсказывает, что не такой уж и большой, а значит и особых рисков не имеют в этом плане.
Без ВУ грозить будет 15 суток административного ареса. Это только со стороны так кажется, что это херня, а вы посидите за решёткой пару неделек, спесь спадёт моментально. Мало того что на работе этому не рады будут, так и самому - вокруг лето, тепло, а ты за свой счёт в камере сидишь...
Тут гайцы то в машины крайне редко стреляют при погонях (и то когда уже совсем заебало долгая погоня и по колесам в основном), то уж в спины самокатерам точно стрелять не будут.
Ну и бонус: с каждым годом "живых" гайцов всё меньше и меньше, т.к большая их часть нужна была не для поддержания безопасности дорожного движения, а для сбора штрафов, с чем куда успешнее и эффективнее справляются камеры наблюдения, на которых их и меняют. Так что в реальности за пределами Москвы, всё ограничиться разовыми рейдами и облавами и на этом все и закончиться: как ездили по тротуарам велосипедисты и самокатеры, так и продолжат. Пусть и в меньших количествах, т.к шеринг самокатов прижмут.
Опять же, если шеринг самокатов придушат, то и количество ДТП и беспредел на тротуарах сильно просядет, шумиха уляжется. Информационная повестка смениться и всем снова станет относительно похуй на самокатеров.
Плавали-знаем чем и как компенсируется строгость наших законов, ага.
А зачем за ними гоняться? Самокатчик редко едет из пунка А в пункт Б минуя другой общественный транспорт, достаточно принимать их в местах "пересадки", либо в районе старта-финиша. Да и систему распознавания лиц никто не отменял.
----------------
Я возможно тебя удивлю, но существуют другие города в России, кроме Москвы.
В условном Новосибирске, Перми или в Саратове, люди ваще без особых проблем едут из точки А в точку Б без пересадок на транспорте.
Большинство самокатов нынче вполне себе без проблем проезжают 20-30км с одного заряда. Этого прям вообще достаточно чтобы покрыть большую часть движухи по досугу или на работу/с работы поехать.
Насчёт распознавания лиц - это пока достаточно дорогостоящая система и даже в Москве не имеет большой площади покрытия. А вот "припалить вручную" с помощью камер видеонаблюдения по маршруту побега чтобы как следует рассмотреть лицо и пробить по базе данных, дабы установить личность....тут согласен. Такое и сейчас практикуют. Но опять же в исключительных случаях, когда человек уже совершил прям конкретное преступление, которое привело к финансовым потерям или причинил вред здоровью третьих лиц.
Сильно сомневаюсь что гайцы всерьёз и массово будут пробивать по камерам этих съебаторов на самокатах.
У нас вон летом дохуя велосипедистов творят полную хуйню на своих транспортных средствах: ездят по тротуарам там, где можно проехать по правой полосе дороги, хуячат на красный свет, подрезают пешеходов, устраивают шашки между рядами, не спешиваются на ПП, поворачивают налево и даже провоцируют ДТП. Гайцам вообще поебать на них (кроме разовых рейдов 2-3 раза в год), они велосипеды вообще на ментальном уровне не воспринимают за транспортное средство. А уж самокатеров которые там в основном по тротуарам на своих микротележках с мелкими колесиками, тем более особо трогать не будут, как сойдёт снизиться уровень беспредела и кипиша от шеринговых самокатеров.
Большинство самокатов нынче вполне себе без проблем проезжают 20-30км с одного заряда. Этого прям вообще достаточно чтобы покрыть большую часть движухи по досугу или на работу/с работы поехать.
Сомневаюсь что всё это передвижение происходит по тротуару, это элементарно неудобно, потому как придётся постоянно прыгать по бордюрам.
Сильно сомневаюсь что гайцы всерьёз и массово будут пробивать по камерам этих съебаторов на самокатах.Если это грозит лишением ВУ, то будут. Да и никто их спрашивать не станет, спустят вниз приказ о проведении операции "пьяный самокатчик", да и всё.
Гайцам вообще поебать на нихПотому что велосипедист не обязан иметь водительское удостоверение.
потому как придётся постоянно прыгать по бордюрам.
Так и таскают. В хорошую (теплую и тем более жаркую погоду), многим проще десятки раз за поездку перетащить самокат, чем ебаццо в толпе людей в общественном транспорте. Плюс удачные маршруты никто не отменял.
Я несколько раз брал самики в прокат и у друзей брал. Вполне себе долго можно проехать во многих местах вообще не спешиваясь (и то в основном на ПП и светофорах).
Да и никто их спрашивать не станет, спустят вниз приказ о проведении операции "пьяный самокатчик", да и всё.
Я тебе уже 10 раз написал: разовые рейды мало кого пугают, а на постоянной основе на это не будет ни времени, ни ресурсов личного состава, вся деятельность которого заточен в основном на водителей авто. И то не вывозят.
Вполне себе долго можно проехать во многих местах вообще не спешиваясь
А не проще и быстрее вдоль проезжей части?
Я тебе уже 10 раз написал: разовые рейды мало кого пугают
По этой же логике водителей автомобилей это так же пугать не должно.
Зарплату там не выдают и остальные платежи, включая коммуналку или за съём квартиры тоже не компенсируют =)
нет, на самом деле. чем больше они будут сбивать бабок-детей-беременных, тем менее толерантно будет общество, их начнут пиздить.
Нормально, я все придумал.
В документах указываем Dualtron X2, по факту закупаем Dualtron Mini. Не, ну а чо, Dualtron же. Разницу кладем в карман.
Где мой госзаказ? А то мне мою кугу ремонтировать не на что.
Полицейский на самокате по факту 250 Вт, по документам 4 кВт. Преследует гражданина, у которого наоборот. Каеф.
Вы на них катались? Они тяжёлые и могут преодолеть только мелкое препятствие. А учитывая, какая у нас безбарьерныя среда, далеко не укатишь по тротуару.
Периодически спешивался и переносил через препятствия. Не умер.
Был ли я доволен поездками? Да, был, доволен.
Понравилось? Да, понравилось.
Так я же не про это, а про "Они с места могут ебануть под 30км/ч, уйти дворами утыканными шлагбаумами или пропетлять среди пешиков на тротуарах (а гайцы нет)."
На скутере-то и то проще уехать.
Кстати, вспомнил одну древнюю тему на nwfr велофоруме, как один альтернытивно одаренный индивид решил от полиции поуезжать на велосипеде(тему он, кстати, сам и создал, хвастался). Катался он, конечно, так себе, но запрыгнуть на высокий поребрик вполне себе мог(в отличии от машины или самоката). Ничего, его довольно быстро поймали.
Дык электросамокат приравнивается к мопеду, если мощность выше 250 Вт. Другой вопрос, что производители мухлюют с прошивками и 500-ваттный может по документам иметь 249 Вт. А разлочивается мощность прошивкой и гоняй без прав.
ооооо - это олимпиада
оооо - это ауди
ооо - это чтоб государство наебать на НДС
оо - это чтоб пассат (не ауди)
о - это когда идешь, куришь
Водители автомобилей много плакали что мопедисты ебанутые и для мопедов ввели категорию и права. На дороге ничего не поменялось. Водители автомобилей по прежнему плачут о ебанутых самокатчиках, велосипедистах, пешеходах, мотоциклистах, других водителях.
Ну хуй знает, ебанутые мопедисты с дорог куда-то в основном подевались. А самокатчиков тогда ещё не было.
Ну так потребители китайских скутеров из Ашана как-раз и пересели на китайские электросамокаты из Ашана
Если бы ты пробовал это убожество из ашана хотя бы внутри ашана, ты бы понял что пересесть на него можшно лишь с целью преодолеть 10км со скоростью средней не более 15. И не дай боже горку на нем встретить
А что, бензиновые табуретки в Ашане какие-то менее убогие?
К слову, у кикшаринговых компаний (а 95% электросамокатов на улицах сейчас это они) ровно такое же убожество. Разве что попрочнее и понадежнее, зато и тяжелее пропорционально.
О чем вы ? Какие табуретки бензиновые.
Поверьте то, что в ашане вообще координально хуже прокатных. Ашановские двух людей даже не сдвинут с места, а на вушах прокатных умудряются люди вдвоем ехать и ехать быстро и долго.
О чем вы ? Какие табуретки бензиновыеКоторые в Ашане
Типа такого
https://www.master-tehno.ru/skutery/skuter-wels-best-50-s
Раньше в Ашане стояли, сейчас не знаю
Да хоть бы они на унитазы пересели. Тротуар - для пешеходов. Те, кто на колёсах - добро пожаловать на проезжую часть.
Да просто переросли, мне кажется, кто на мотоцикл пересел (а я помню, многие очень хотели мотард), кто на автомобили.
На замену мопедам пришли питбайки, которые идут как спортинвентарь и не требую водительского удостоверения.
Но всем на это похуй, причём чаще всего школоте, хотя бывают и исключения. Но по сути это те же мопеды что были раньше.
Twitter
10.3K поста8.1K подписчиков
Правила сообщества
Запрещено:
1) Политические посты (автор будет блокирован, посты будут выноситься в общую ленту). Примечание: пост считается политическим, если на него установлен тег "Политика" автором поста, голосованием пользователей, или модератором Pikabu;2) Посты, не связанные с тематикой сообщества (будут выноситься в общую ленту). Примечание: сообщество посвящено новостям и скриншотам, которые связаны с социальной сетью "Twitter";
3) Новостные посты не связанные с тематикой новостей про Twitter. Для них есть сообщество Новости.
--
При нарушениях правил сообщества вызывайте аккаунт@admoders
--
В остальном анархия в пределах правил Pikabu – они находятся в компетенции@moderator