Ответ на пост «Автодилеры ухуели, а народ?»1

Так, начну с того, что я не являюсь сотрудником автосалона, дилера и т.д. Я работаю именно в сфере производства автомобилей.

Обсуждение конских цен на новые автомобили длится уже почти год, большинство отрицают существование дефицита новых автомобилей и считают это все заговором дилеров. Поэтому начнём с того, что дефицит есть, и он вполне реальный и серьезный.

Главный дефицит связан с электроникой, а именно чипами для мозгов машины, далее идёт дефицит деталей, из которых, собственно и собирают кузов, если разобрать машину и оставить только «железо», то это будет напоминать слоенный металлический пирог, и если нет хоть одной детали, то собрать машину невозможно, ну и так, по мелочи. Это все является последствиями мер по предотвращению распространения коронавируса. Почему так произошло? Во-первых, многие производства Китая, а именно там , в основном, их и делают, закрылись на карантин, далее закрылись границы, что нарушило графики поставки запчастей на предприятия. Такая проблема идёт по всему миру, не только в России. За последние 3 месяца, наше предприятие, в общей сложности, закрывалось на 3+ недели из-за отсутствия деталей. Следовательно, спрос превысил предложение.

Почему дилеры продают так дорого?
Ну, тому есть ряд причин:
1. Самое очевидное. Главная цель любого бизнеса - приносить прибыль. В это дефицитное время, дилер пытается по-максимуму выжать выгоду из того, что есть. Автосалоны реально пустые. Поставки с завода очень нестабильны, следовательно, если распродать все машины по «старым» ценам, автосалон просто будет стоять пустой, а вот обязательные платежи (свет, аренда, зп сотрудников) никуда не уйдут .
2. Это рыночные отношения. Цену диктует тот, у кого есть преимущество. Если раньше салон готов был биться за каждого клиента, скидывать цену, делать подарки, то сегодня ему незачем этим заниматься, желающих много - машин мало. Это вполне естественный процесс и тут нечему удивляться.
3. Высокие цены сделаны специально, чтобы хоть как-то задержать имеющиеся автомобили в наличии ,до прибытия новой поставки, опять же таки, причина 1 выше.
4. Не стоит забывать, что большинство цен на товары очень зависят от курса рубль/доллар

Почему завод не может продать машину напрямую клиенту?
Да потому что ему это нафиг не надо, более того, невыгодно. Зачем ,условному Васе, продавать по 1 конфете сотне человек, если он может просто продать 100 конфет одному Пете, получив при этом те же деньги? Только заводу ещё надо будет построить шоурум, нанять менеджеров, вести бухгалтерию и заниматься остальным организационным геморроем. Понятное дело, что скорее всего, к этому придут, но точно не сейчас. У предприятия другие задачи сегодня. Даже сотрудники нашего предприятия не могут напрямую купить машину с завода, только через автосалон.

Почему именно новые а не б/у автомобили?
На сегодняшний день, развелось очень много недобросовестных перекупов, который впаривают откровенное говно по цене конфеты. В итоге ,без необходимых знаний, человек просто покупает кота в мешке, да ещё и за большие деньги, потому что цены на вторичке так же выросли. Потому что тот, кто хотел продать старую, а купить новую, понял, что для покупки новой недостаточно продать одну старую, надо минимум две.

Я не призываю никого бежать и сломя голову покупать новый автомобиль за бешенный бабки, просто надо иметь ввиду, что цены вряд ли упадут в ближайшие 6-12 месяцев. Даже если прямо сегодня наладится производство в Китае, это ещё очень долго будет доходить до нас, плюс ещё дилер должен понять, что ситуация стабилизировалась и постепенно начать возвращать цены до уровня «адекватные». Лучший способ побороться с этим : не покупать новые автомобили и ждать стабилизации на рынке.

P.s Коврики за 60к не одобряю

Автомобильное сообщество

28.8K постов49.4K подписчиков

Добавить пост

Правила сообщества

Добро пожаловать в автомобильное сообщество!

У нас запрещено:

-Публикация видео с тематикой ДТП, без описания и комментариев к нему.

-Нарушать правила сайта.

-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.

-Рекламировать что бы то ни было.

-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).

-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.

У нас разрешено:

-Создавать интересный контент.

-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов.
-в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.

-Участвовать в жизни сообщества.

-Предлагать темы для постов.

-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.

-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.

-Изображать коняшку при комментировании.

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
12
Автор поста оценил этот комментарий

Салон покупает машины у производителя ниже их рекомендуемой цены. Это часть их прибыли. Бонусы салону за трейд-ин и кредиты - тоже их прибыль. Дополнительное оборудование - тоже прибыль салона. Раньше продавали машин больше и видимо денег с этих статей хватало. Сейчас ситуация изменилась. Рынок упал на 30-40 процентов. Вроде все понятно. Но есть одно НО - нытьё про убыточный бизнес. Если бизнес убыточный, то его закрывают, а не ставят наценку от 300к до бесконечности на машины. Лада Веста за 1,4 млн. это перебор. Можно сделать радикально и представительствам отозвать лицензии у салонов, чтобы их число сократилось. При этом жестко контролировать цены. Но это никому не нужно. Поэтому платить будет потребитель. Печально.

раскрыть ветку (12)
7
Автор поста оценил этот комментарий
Отнюдь, таков рынок, как бы не было грустно, но это и есть капитализм, за все платит потребитель. Единственный способ борьбы - бойкот
раскрыть ветку (4)
3
Автор поста оценил этот комментарий

Капитализм качнет рынок в обратную ситуацию рано или поздно, и вот когда у менеджеров начнётся сосамба, мы, покупая новые авто, не забудем то, что они творят сейчас.

раскрыть ветку (3)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Завод и дилер угодят в такое дерьмо как перепроизводство, а привыкнув за пару «жирных» лет к наценкам в 100-200-300-500 и выше тысяч рублей умерить свой аппетит будет весьма болезненно.
раскрыть ветку (2)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Вопрос в том,  не сократится ли рынок ещё больше… после 15 года он упал и не восстановился до сих пор, много дилеров разорились/закрылись. Но более-менее все годы спрос держался +- одинаковый. А вот что будет после удовлетворения дефицита, вопрос.

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Затоваривание на местном рынке и последующие попытки машины отправить на экспорт. Ну и ожидаемое нытьё дилеров-барыг: нужна помощь государства бизнесу!
2
Автор поста оценил этот комментарий

Если бизнес убыточный, то его закрывают, а не ставят наценку

Согласен с Вами.

Пример - столовая/ресторан. Когда открылись, простой комплексный обед, скажем, стоил примерно рублей 300 (цены взяты с потолка).

Года два заведение простояло, бизнес убыточен, потому что, (выбрать по вкусу - удаленность, неизвестность, качество продуктов, и т.д.). И руководство решает поднять ценники, на тот же обед, до 3000. Норм же?

раскрыть ветку (4)
Автор поста оценил этот комментарий

В отличие от столовой в дилерский центр вложено около 10 миллионов долларов, поэтому выгоднее подождать лучших времен, чем сразу закрывать.

раскрыть ветку (3)
Автор поста оценил этот комментарий

В отличии от дилерского цента в столовой маржа рублей 50-60 с одного чека, а с продажи авто маржа у дилера какая?

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

работал у крупного дилера директором по персоналу и мне говорили, что маржа с одного автомобиля совсем небольшая (10 лет назад) - 3-5% от стоимости автомобилей.  Основная прибыль это ТО. и немного допники.

Автор поста оценил этот комментарий

Да не суть важно.

Ну продавал ты машины, за 500тыс.

Прошел год, бизнес оказался убыточен, твои машины никто не берет. И опа - поднимаем цены до 3млн за машину, и сразу поток денег побежал? При этом ни качество машин, ни марка не поменялись.

Автор поста оценил этот комментарий

Есть другое - НО, законом запрещено навязывать дополнительные услуги, захотел купить автомобиль без допов, тебе ОБЯЗАНЫ его продать. И на счет дефецита - живу в Тольятти, читаю вазовские паблики в ВК, все как работали так и работают, простоев - нет.

Автор поста оценил этот комментарий

да нихрена рынок не упал на 30-40% по 1 полугодию новых машин продано по всем маркам большем чем и в 19 и в 20х годах.

Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку